
フィンランド統計局は2026年10月21日に最新の交通データを発表し、9月のフィンランドの空港利用者数が前年同月比12%増の180万人に達し、パンデミック前の2019年9月比でわずか6%の減少にとどまったことを明らかにしました。ヘルシンキ空港は全旅客の89%を占め、国際貨物のほぼ全量を取り扱っています。成長の主な要因はアジアへの長距離便で、日本および韓国路線の旅客数は2025年9月比で34%増加しました。一方、国内線は横ばいで、タンペレやトゥルクへのビジネス出張で鉄道利用が引き続き増加していることを反映しています。
グローバルモビリティチームにとって、このデータは冬のダイヤで主要な大陸間路線の座席供給が改善し、航空運賃の変動が落ち着くことを示唆しています。フィンエアはすでに11月から東京羽田便を週6便に増便し、ワンワールドネットワークの連携強化のためにダラス便を毎日運航に戻しました。
回復傾向にもかかわらず、ヘルシンキ空港の運営会社フィナビアは、朝のピーク時の地上支援能力が逼迫していると警告しており、企業にはシェンゲン圏内便は出発の少なくとも2時間前、シェンゲン圏外便は3時間前の到着を推奨しています。12月に開設予定のフィナビアの新しい生体認証対応スマートセキュリティレーンは、検査時間を最大30%短縮すると期待されています。
この好調な動きは、2028年までに年間乗客数2200万人回復を目指す政府の目標を後押ししており、これは5億5千万ユーロのターミナル3拡張資金調達計画の重要な前提となっています。
グローバルモビリティチームにとって、このデータは冬のダイヤで主要な大陸間路線の座席供給が改善し、航空運賃の変動が落ち着くことを示唆しています。フィンエアはすでに11月から東京羽田便を週6便に増便し、ワンワールドネットワークの連携強化のためにダラス便を毎日運航に戻しました。
回復傾向にもかかわらず、ヘルシンキ空港の運営会社フィナビアは、朝のピーク時の地上支援能力が逼迫していると警告しており、企業にはシェンゲン圏内便は出発の少なくとも2時間前、シェンゲン圏外便は3時間前の到着を推奨しています。12月に開設予定のフィナビアの新しい生体認証対応スマートセキュリティレーンは、検査時間を最大30%短縮すると期待されています。
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