2026년 10월 21일, 통계 핀란드가 발표한 최신 교통 데이터에 따르면, 9월 핀란드 공항을 이용한 승객 수는 180만 명으로 전년 동기 대비 12% 증가했으며, 팬데믹 이전인 2019년 9월 대비 단 6% 감소한 수치를 기록했습니다. 헬싱키 공항은 전체 여행객의 89%와 거의 모든 국제 화물 운송량을 차지했습니다. 성장은 주로 아시아 장거리 노선에서 비롯되었으며, 일본과 한국 노선 승객 수는 2025년 9월 대비 34% 증가했습니다. 국내선 교통량은 타임페레와 투르쿠 간 비즈니스 여행에서 철도 이용이 계속 증가하면서 정체를 보였습니다. 글로벌 모빌리티 팀에게 이번 데이터는 겨울 운항 일정에서 주요 대륙 간 노선의 좌석 공급과 항공료 변동성이 개선될 것임을 시사합니다. 핀에어는 이미 11월부터 도쿄 하네다 노선에 주 6회 운항을 추가하고, 원월드 네트워크 연결을 위해 댈러스 노선의 일일 운항을 재개했습니다. 회복세에도 불구하고 헬싱키 공항 운영사인 피나비아는 아침 출근 시간대 지상 조업 능력이 부족하다고 경고하며, 여행객들에게 쉥겐 지역 출발 시 최소 2시간, 비쉥겐 출발 시 최소 3시간 전에 도착할 것을 권고했습니다. 12월 개장을 앞둔 피나비아의 생체 인식 스마트 보안 검색대는 검사 시간을 최대 30% 단축할 것으로 기대됩니다. 이러한 긍정적인 추세는 2028년까지 연간 2,200만 명 승객 회복이라는 정부 목표를 뒷받침하며, 이는 5억 5천만 유로 규모의 터미널 3 확장 사업 자금 조달의 핵심 전제 조건입니다.
