フィンランド、ドローンの新たな脅威を受け、フィンランド湾の一部空域と海路を一時閉鎖

フィンランド国防軍（FDF）は、10月18日（日）未明に再びフィンランド湾東部上空および海域に一時的な飛行・航行制限区域を設定しました。ウクライナによるサンクトペテルブルクへのドローン攻撃を受け、無人機が誤ってフィンランド領内に侵入するリスクが高まったため、ロヴィーサとロシア国境間の空域および海域で約3時間にわたり航空機と船舶の通行が停止されました。制限は現地時間9時43分に解除され、侵入は確認されませんでした。

制限区域はコトカ・ハミナ沖の狭い海域に限られましたが、複数の貨物船が速度を落とし、フィンエアトラフィックの航空管制はヘルシンキ・ヴァンター空港へ向かう早朝のビジネスジェットの迂回を余儀なくされました。航空便の運休はありませんでしたが、バルト海上空を通過するアジア発の便で最大20分の遅延が報告されています。

FDFはこれらの措置を「純粋に予防的なもの」と強調し、フィンランド交通通信庁と合意した包括的な緊急対応計画の一環であると説明しました。今回の措置は7月以降5回目であり、ウクライナ紛争が北欧の交通運用に影響を及ぼし続けていることを示しています。



ヘルシンキはすでに2027年から段階的に導入予定の対ドローン用レーダーとジャマーのためにEUから3200万ユーロの資金を確保していますが、当面は戦術的な空域閉鎖に頼らざるを得ない状況です。物流団体SKALは、今回のような短時間の混乱でも鮮度が重要な食品輸入やジャストインタイム製造など時間厳守が求められる分野には複雑さを増すと指摘しています。

また、企業のモビリティ管理者には、ヘルシンキやムッサロ、ハミナ・コトカの東南部港を経由する際に、直前のNOTAM（航空情報通知）を考慮に入れるよう助言が出されています。さらに、ドローン関連の空域制限は「異常事態」と見なされるため、EU261規則に基づく通常の補償は適用されないことも雇用者に注意喚起されています。

中長期的には、今回の事態はフィンランドの航空法改正案の必要性を裏付けています。この改正案では、FDFに対し閣議の全面承認なしに特定区域の制限を課す権限を委譲し、対応時間を数時間から数分に短縮することが目指されています。改正案は11月に議会で審議される予定です。