크루즈 운항은 둔화됐지만, 핀란드에 외국 크루즈선 방문은 급증했다

2025년 11월 8일 발표된 핀란드 통계청의 최신 해상 여객 보고서는 핀란드와의 해상 연결에 의존하는 기업들에게 엇갈린 상황을 보여준다. 9월 정기 페리 노선의 전체 여객 수는 전년 대비 1% 감소하여 약 100만 명에 그쳤다.

오랫동안 여가 및 비즈니스 여행객 모두에게 가장 붐비는 헬싱키-탈린 셔틀 서비스는 538,201명의 승객을 유지하며 우위를 지켰고, 핀란드-스웨덴 노선은 406,377명을 수송했다. 독일로 가는 장거리 노선은 다소 적은 13,035명의 승객을 기록했다.



그러나 전체 감소 속에서도 핀란드 방문 경제에는 긍정적인 소식이 있다. 국제 크루즈선 승객 수가 2024년 9월 대비 34% 증가한 32,073명을 기록한 것이다. 헬싱키, 투르쿠, 마리에함 항만 운영자들은 이 증가를 흑해 및 동지중해 지역 긴장을 피하기 위해 발트해 일정을 조정한 크루즈선과 핀란드 항구를 거쳐 북쪽의 트롬쇠와 알타로 향하는 가을 ‘북극광’ 크루즈의 인기가 높아진 덕분으로 보고 있다.

이러한 상반된 추세는 글로벌 이동성 관리자와 여행 공급자에게 실질적인 영향을 미친다. 헬싱키와 스톡홀름 또는 탈린 간 프로젝트 팀을 교체하는 기업들은 겨울철 페리 운항 횟수가 다소 줄어들어 이동 시간이 길어지거나 항공편 의존도가 높아질 가능성이 있다. 반면 크루즈 승객 증가세는 지정학적 불확실성에도 불구하고 국제 승객들이 해상으로 핀란드에 입국하려는 수요가 회복되고 있음을 보여준다.

항만 당국은 이 최신 데이터를 활용해 터미널 인력 계획을 조정하고 2025년 10월 도입 예정인 EU 신규 출입국 시스템(EES) 키오스크 설치를 가속화할 계획이다. 한편 크루즈선사들은 단기 육상 관광을 위해 하선하는 제3국 국민에 대한 비자 즉시 발급 절차 간소화를 요구하고 있으며, 핀란드 관광 기관들은 이를 지지하며 단기 방문객을 재방문객으로 전환할 수 있다고 주장한다. 여행 구매 담당자들은 스웨덴 및 에스토니아 주요 노선의 운항 일정 변동 가능성을 주시하고, 겨울철 운항 횟수 추가 감소 시 직원들에게 대체 교통수단을 안내할 준비를 해야 한다.