핀에어 조종사들, 12월 하루 파업 예고… 300편 항공편 취소 불가피

핀에어는 2026년 1월 5일 월요일, 핀란드 항공 조종사 협회(SLL)가 12월 4일부터 18일까지 8차례에 걸쳐 24시간 파업을 예고함에 따라, 이미 12월 9일과 13일에 예정된 300편의 항공편을 취소했다고 밝혔다. 파업 시점까지 한 달 이상 남았지만, 조기 취소는 비즈니스 여행객들이 경로를 재조정할 시간을 확보하고, 크리스마스 성수기 동안 부족한 항공기와 승무원 자원을 확보하기 위해 필수적이라고 전했다. 이번 파업은 3개월간 교섭이 교착 상태에 빠진 가운데, 이전 단체협약이 9월 30일 만료된 후 발생했다.

핀에어의 비상 운항 일정에 따르면, 헬싱키를 경유해 아시아와 북미로 연결되는 3만 9천 명의 승객이 영향을 받을 전망이다. 항공사는 재예약이나 환불을 제공하며, 지상 조업과 기내식 부서가 다른 노조의 연대 파업에 대비함에 따라 헬싱키-반타 공항에서 최소 연결 시간이 길어질 수 있음을 기업 고객에게 경고했다. 핀란드 경제고용부는 분쟁이 심화될 경우 임시 외국인 조종사 투입을 허용하는 긴급 노동법이 발동될 수 있다고 기업에 알렸으나, 노조 지도부는 이를 “파업 무력화 시도”라고 비판했다.



이번 노동 분쟁은 핀란드 여행업계에 매우 민감한 시기에 발생했다. 헬싱키 공항은 이미 겨울철 제설 작업으로 인한 용량 제한에 직면해 있으며, 핀에어의 장거리 항공기 운항률도 2019년 수준에 미치지 못하고 있다. 노르데아 마켓 분석가들은 조종사 파업 하루당 핀에어가 300만~400만 유로의 매출 손실과 운영 차질 비용을 입는다고 추산했다. 여행 관리사 BCD와 CWT는 산림, 기술, 게임 산업의 다국적 고객들이 12월 회의를 헬싱키에서 스톡홀름이나 탈린으로 옮기기 시작했다고 전했다.

모빌리티 관리 측면에서 고용주는 1) 12월 8일부터 14일까지 일정이 있는 직원들에게 예약번호(PNR)를 주의 깊게 확인하도록 알리고, 2) 긴급 화물은 여객기 화물칸 대신 전용 화물기로 운송하는 방안을 검토하며, 3) 파업 기간 동안 헬싱키 철도 연결편이 북유럽 내 이동 대안이 될 수 있음을 여행자에게 상기시켜야 한다. 또한, 이번 파업은 파견 계약서 내 불가항력 조항 검토의 중요성을 드러냈다. 만약 파견자가 예정대로 핀란드를 출국하지 못할 경우, 숙박비, 일당, 비자 초과 체류 책임 문제가 발생할 수 있다.

앞으로 국가 중재인은 1월 8일 양측을 중재에 초대했다. 합의가 이루어지면 파업을 막을 수 있으나, 핀에어는 인력 배치 여유가 “매우 부족”해 늦은 합의는 원래 일정 복구에 어려움이 있을 수 있다고 경고했다. 따라서 연말 성수기 동안 비즈니스 여행객의 유연성과 모빌리티 팀의 선제적 소통이 매우 중요할 것이다.