2026년 3월 17일 00시부터 폴란드를 출입하거나 단순 통과하는 대부분의 의류 및 신발 화물은 SENT 전자 화물 추적 플랫폼에 사전 등록해야 합니다. 2025년에 도입되었으나 이제야 시행되는 이 조치는 원래 연료, 주류 등 ‘민감’ 화물에 적용되던 폴란드의 엄격한 운송 모니터링 제도를 확장한 것으로, 복합 명칭 61, 62, 64장과 중고 의류(CN 6309 00 00)까지 포함됩니다. 패션 및 전자상거래 업계에는 즉각적인 영향이 나타납니다. 티셔츠 10kg 이상이 담긴 단일 상자나 신발 20켤레 이상이 실린 팔레트는 출발 전에 SENT 참조 번호를 발급받아야 합니다. 책임은 화물 흐름에 따라 다릅니다. 폴란드 발송자는 국내 출발 화물을, 수취인은 EU 수입 화물을, 운송업체는 순수 통과 화물을 신고해야 합니다. 운전자는 실시간 위치 정보를 전송하는 장치를 반드시 휴대해야 하며, 미준수 시 화물 총가치의 46%에 해당하는 벌금(최소 2만 즈워티)과 차량 압류가 부과될 수 있습니다. 세무 전문가들은 다수의 비폴란드 소매업체가 이번 주까지 이 변화를 인지하지 못했다고 경고합니다. SENT 인터페이스(PUESC)가 폴란드어로만 제공되기 때문에 외국 기업들은 현지 대리인 선임, SKU 분류, 내부 절차 정비, 3PL 파트너 교육에 분주한 상황입니다. KPMG는 “4~6주”의 준비 기간이 필요하다고 추산하지만, 규정은 이미 시행 중입니다. 한편, 물류업체들은 PUESC 계정과 장비 확보를 위해 대기 중이며, 세관 대리인들은 긴급 보세 창고 솔루션 문의가 급증했다고 전합니다. 재무부는 이번 확대 조치를 회색 시장 단속의 일환으로 옹호하며, 신고되지 않은 섬유 수입이 매년 수백만 즈워티의 부가가치세 누수를 초래한다고 밝혔습니다. 업계 단체들은 취지에는 대체로 동의하지만, 부활절 성수기와 EU 출입국 시스템 시험 운용 시기와 겹쳐 준수 리스크가 커졌다고 비판합니다. 폴란드 내 물류센터를 둔 대형 다국적 기업들—Świebodzin의 아마존과 Białe Błota의 Zalando—은 준비를 마쳤으나 중소기업 공급업체들의 신속한 대응을 촉구합니다. 실무적으로는 독일이나 체코 국경을 넘는 출장자들이 샘플이나 판촉 물품 운반 시 추가 행정 절차와 도로 검문 가능성을 감안해야 합니다. 폴란드 공장에 기술자를 파견하는 기업들은 10kg 섬유 기준에 해당하는 공구 키트 보유 여부를 점검할 필요가 있는데, 이는 2026년 새롭게 고려해야 할 이동성 요소입니다.
