브라질 항공업계에 석유 가격 급등의 도미노 효과가 미치고 있다. 국가민간항공청(Anac) 조사에 따르면, 페트로브라스가 4월 1일 항공용 등유(QAV) 가격을 54% 인상한 이후, 국내 3대 항공사가 5월 예정된 운항편 2,015편을 감축했다. 이는 하루 약 1만 좌석이 줄어든 것으로, 국내선 공급량이 2.9% 감소한 수치다. 가장 큰 타격을 입은 지역은 아마조나스(-17.5%), 페르남부쿠(-10.5%), 고이아스(-9.3%), 파라(-9%), 파라이바(-8.9%)다. 기업 출장객들은 추가 경유, 항공권 가격 상승, 지역 노선의 오버부킹 위험 증가라는 부담을 안게 됐다. 여행사 온플라이(OnFly)에 따르면, Y석 평균 운임은 발표 이후 14% 올랐다. 항공사협회(Abear)와 기업출장협회(Abracorp)는 정부에 연료에 대한 PIS/Cofins 세금 면제와 항공 운항료 납부 연기 등 긴급 대책을 요구하고 있다. 항만공항부는 국가민간항공기금(NFAC)을 통한 신용 지원을 검토 중이나 직접 보조금 지급은 부인했다. 이 상황은 7월 휴가철을 앞두고 발생했으며, 이 시기 승객 수요는 보통 18% 증가한다. 기업 출장 프로그램 전문가들은 예약 조기화, 변경 정책 유연화, 600km 이내 구간의 육상 대체 수단 모색을 권고한다. 지역 노선에 의존하는 해외 주재원들은 지연에 따른 계약 위약금 방지를 위해 물류 서비스 수준 협약(SLA)을 재검토해야 한다. 만약 유가 상승세가 지속되어 5월 1일에 최대 20% 추가 인상이 이뤄지면, 공급은 추가로 5% 감소할 것으로 예상되며, 이는 북부 및 북동부 지역의 항공 연결성에 의존하는 투자 유치 목표 달성에 차질을 빚을 수 있다.
출처: Rádio Itatiaia
