A alta do preço do QAV leva companhias aéreas brasileiras a cancelarem mais de 2 mil voos em maio

L’effetto domino dell’aumento del prezzo del petrolio ha raggiunto i cieli del Brasile. Un’indagine dell’Agenzia Nazionale per l’Aviazione Civile (Anac) rivela che le tre principali compagnie aeree del paese hanno cancellato 2.015 voli previsti per maggio, dopo che Petrobras ha aumentato del 54% il prezzo del cherosene per aviazione (QAV) il 1° aprile. La riduzione corrisponde a quasi 10.000 posti in meno al giorno, con un calo del 2,9% dell’offerta totale nel mercato interno. Gli stati più colpiti sono Amazonas (-17,5% di decolli), Pernambuco (-10,5%), Goiás (-9,3%), Pará (-9%) e Paraíba (-8,9%). Per i viaggiatori business, l’impatto si traduce in scali aggiuntivi, biglietti più costosi e un maggior rischio di overbooking sulle rotte regionali. In media, le tariffe di classe Y sono già aumentate del 14% dall’annuncio, secondo l’agenzia di viaggi OnFly. Abear e Abracorp stanno facendo pressione sul governo per misure urgenti, tra cui l’esenzione da PIS/Cofins sul carburante e il rinvio delle tariffe di navigazione aerea. Il Ministero dei Porti e degli Aeroporti ha segnalato l’intenzione di valutare un credito tramite il Fondo Nazionale per l’Aviazione Civile, ma esclude sussidi diretti. La situazione si presenta alla vigilia della stagione estiva di luglio, quando la domanda di passeggeri solitamente cresce del 18%. Per i programmi di mobilità aziendale, gli esperti consigliano di anticipare le prenotazioni, rendere più flessibili le politiche di cambio e individuare alternative terrestri per tratte fino a 600 km. I professionisti espatriati che dipendono dai voli regionali per spostarsi tra gli stabilimenti produttivi dovrebbero rivedere gli SLA logistici per evitare penali contrattuali in caso di ritardi. Se il prezzo del barile continuerà a salire e verrà applicato un nuovo aumento fino al 20% il 1° maggio, le previsioni indicano una riduzione ulteriore del 5% dell’offerta, con possibili ripercussioni sugli obiettivi di attrazione degli investimenti nei poli del Nord e del Nord-Est, che dipendono dalla connettività aerea.