정보공개법에 따라 공개된 새로운 자료에 따르면, 2026년 1월 1일부터 4월 15일까지 아일랜드 법무부는 추방 항공편에 총 166만 유로를 지출한 것으로 나타났습니다. 이 중 94만 1,288유로는 정기 상업 항공편을 통한 강제 송환에 사용되었으며, 나머지 71만 9,642유로는 4회의 전용 전세기 운영에 투입되었습니다. 올해 가장 큰 단일 전세기 비용은 부가가치세 전 73만 5,000유로로, 영국 계약사인 에어 파트너가 운영한 귀국편으로 42명의 남아프리카 공화국 국적자(남성 9명, 여성 18명, 아동 15명)를 이송했습니다. 각 추방 항공편에는 가르다 경호원, 의료진, 통역사, 독립 인권 감시관이 배치되어 아일랜드가 EU 송환 운영 지침을 준수하고 있음을 보여줍니다. 전세기 외에도 3회의 상업 항공편으로 130명이 송환되었으며, 이 중 67명은 공공 안전에 위협이 된 EU 시민들입니다. 짐 오칼라한 법무장관은 6월 12일까지 강제 또는 자발적 송환 경로를 통해 총 2,108명이 이미 국가를 떠났다고 밝혔습니다. 2026년 서명된 추방 명령은 전년 대비 거의 두 배로 증가했으며, 2024년에서 2025년 사이에는 96% 급증했습니다. 글로벌 모빌리티 관리자들에게 이 데이터는 특히 국제 보호 신청이 거부된 후 이민 신분이 만료된 직원들에 대해 아일랜드의 규제 환경이 더욱 엄격해지고 있음을 시사합니다. 비유럽경제지역(EEA) 직원의 고용주들은 문서 보관과 취업 권한 확인 절차를 강화하고, 퇴사 직원이 90일의 유예 기간 내에 국가를 떠나도록 관리하여 2006년 고용 허가법에 따른 법적 위험을 피할 것을 권고받고 있습니다. 이민 변호사들은 법무부가 의료 및 물류 분야 기업에 대한 ‘강제 송환’ 감사를 강화했다고 전합니다. 앞으로 법무부는 여름 휴회 전 개정된 송환 전략을 발표할 예정이며, 초안에는 EU 프론텍스 공동 전세기 활용 확대와 쉥겐 파트너와의 정보 공유 가속화가 포함될 것으로 보입니다. 따라서 다국적 기업들은 정책 변화를 주시하고 2026년 하반기에는 준수 교육 비용 증가에 대비해야 할 것입니다.
