Irlanda gasta 1,6 milhões de euros em voos de deportação nos primeiros quatro meses de 2026

Novos dados divulgados ao abrigo da Lei de Acesso à Informação revelam que o Departamento de Justiça gastou €1,66 milhão em voos de deportação entre 1º de janeiro e 15 de abril de 2026. A maior parte do valor (€941.288) foi destinada a retornos forçados em voos comerciais regulares, enquanto €719.642 foram usados em quatro operações charter dedicadas. O maior voo charter deste ano — custando €735.000 antes do IVA — deportou 42 cidadãos sul-africanos (nove homens, 18 mulheres e 15 crianças) em um voo de retorno operado pela empresa britânica Air Partner. Cada voo de deportação contou com escoltas da Garda, equipe médica, intérpretes e um observador independente de direitos humanos, em conformidade com as obrigações da Irlanda segundo as diretrizes da UE para operações de retorno. Além dos voos charter, 130 pessoas foram removidas em três operações comerciais, incluindo 67 cidadãos da UE considerados uma ameaça à segurança pública. O ministro da Justiça, Jim O’Callaghan, informou que 2.108 indivíduos já deixaram o país por vias de retorno forçado ou voluntário até 12 de junho. As ordens de deportação assinadas em 2026 quase dobraram em relação ao ano anterior, após um aumento de 96% entre 2024 e 2025. Para gestores de mobilidade global, os dados indicam um ambiente de conformidade mais rigoroso na Irlanda, especialmente para funcionários cujo status migratório expira após a rejeição de pedidos de proteção internacional. Empregadores que patrocinam trabalhadores fora do EEE são aconselhados a reforçar a retenção de documentos e as verificações de direito ao trabalho, além de garantir que os funcionários que saem do país o façam dentro do período de carência de 90 dias para evitar penalidades sob a Lei de Permissão de Trabalho de 2006. Advogados de imigração também destacam que o Departamento intensificou auditorias de “retorno forçado” em empresas dos setores de saúde e logística. Para o futuro, espera-se que o Departamento publique uma Estratégia de Retorno revisada antes do recesso de verão, com rascunhos de consulta indicando maior uso de voos charter conjuntos da Frontex da UE e compartilhamento mais rápido de informações com parceiros do Espaço Schengen. Multinacionais que operam com transferências rotativas devem acompanhar as atualizações de políticas e prever custos maiores com treinamentos de conformidade na segunda metade de 2026.