미국의 50% 관세 부과에 캐나다, 고디 하우 다리 개통식 불참 선언

7월 22일 밤 늦게 그레고르 로버트슨 주정부간부 장관이 급히 발표한 성명은 국경을 넘나드는 운송업계가 오후 내내 조용히 전해온 소식을 공식 확인했다. 오타와 정부가 온타리오주 윈저와 미시간주 디트로이트를 잇는 오랫동안 기다려온 고디 하우 국제대교(Gordie Howe International Bridge)의 공동 개통식에 더 이상 참여하지 않기로 한 것이다. 이 결정은 도널드 트럼프 미국 대통령이 대부분의 캐나다산 제품에 대해 50%의 대대적인 관세를 부과한다고 발표한 지 몇 시간 만에 나왔다. 트럼프 대통령은 미국 자동차, 주류, 유제품에 대한 불공정 대우를 이유로 들었다. 캐나다 당국은 무역 분쟁이 진행 중인 상황에서 축하 행사를 여는 것은 “부적절하다”고 밝혔다.

총 길이 2.4km인 이 다리는 캐나다가 전액 자금을 조달하고 향후 통행료 수익을 받는 조건으로 건설되었으며, 7월 27일 상업 및 승객 교통에 개통될 예정이다. 양국 정부는 이 다리를 북미에서 트럭 통행량이 가장 많은 앰배서더 브리지(Ambassador Bridge)의 만성적인 교통 체증을 해소할 혁신적 인프라로 홍보해왔다. 이번 주까지도 7월 24일 양국 각국의 장관급 인사들이 참석하는 드문 양국 공동 행사가 계획되어 있었다.

무역 전문가들은 캐나다가 공동 개통식을 취소한 결정이 개통 자체를 지연시키지 않으면서도 강력한 정치적 신호를 보내는 것이라고 평가한다. 캐나다 교통부는 캐나다 측 검사, 인력 배치, 통행료 시스템이 예정대로 진행 중이라고 밝혔으며, 미국 세관국경보호청은 7월 27일 개통을 “준비 중”이라면서도 정치적 대표단 참석 여부는 확인하지 않았다.



물류업계는 보복성 조치가 여전히 나올 수 있다고 우려한다. 이는 여름 성수기 배송량이 증가하는 시점에 통관 시간이 지연될 가능성을 의미한다. 자동차 완성차 업체와 1차 부품 공급업체들은 적시 배송 모델을 운영하는 만큼, 국경에서의 단기간 마찰도 비용이 많이 드는 재고 확보나 이미 공사로 부담을 겪고 있는 사니아/포트 휴런의 블루 워터 브리지를 통한 우회 경로 이용을 강요할 수 있다. 캐나다 농산물 수출업자들도 보복성으로 2차 농산물 검사가 강화될 경우 신선 제품 배송 지연을 우려하고 있다.

대부분 운송업체는 7월 26일 트랜스폰더와 스마트 차선 시스템을 점검하기 위한 시험 운행을 계획하고 있어, 사진 촬영 행사가 없더라도 상업 활동은 계속될 전망이다. 장기적으로 이번 사태는 인력 배치, 보안 프로토콜, 운전자 사전 통관 프로그램 등 비관세 마찰이 정치적 상황에 따라 급격히 변할 수 있음을 보여준다. 캐나다와 미국 현장 간 인력이나 장비 이동을 담당하는 모빌리티 매니저들은 NEXUS 카드 보유 여부, 상업 운전자 FAST 등록, 외교적 긴장이 해소될 때까지 배송 연기 가능성 등 비상 계획을 재검토해야 한다.

다음 관건은 워싱턴이 7월 24일 캐나다 단독 행사에 참석할지, 아니면 다리가 운영된 후 별도의 행사를 계획할지 여부다. 어쨌든 물리적 연결이 정치적 원활함을 보장하지는 않는다.