핀란드 국방군(FDF)은 10월 18일 일요일 이른 새벽, 다시 한 번 핀란드 동부 핀란드만 상공에 임시 비행 및 해상 통제 구역을 설정했다. 우크라이나의 드론 공격으로 인해 상트페테르부르크 인근에서 무인 항공기가 핀란드 영토로 유입될 위험이 커지자, 로비사와 러시아 국경 사이의 항공 및 해상 교통이 약 3시간 동안 중단되었다. 현지 시간 09시 43분에 제한 조치는 해제되었으며, 침입 사례는 없었다. 제한 구역은 코트카-하미나 인근 좁은 해역에 한정되었지만, 여러 화물선은 속도를 줄여야 했고, 핀트래픽 항공 관제는 헬싱키-반타로 향하는 이른 아침 비즈니스 제트기의 경로를 변경해야 했다. 항공편 취소는 없었으나, 발트해 상공을 통과하는 아시아발 항공편은 최대 20분 지연을 보고했다. 국방군은 이번 제한 조치가 "순전히 예방적"이며, 핀란드 교통통신청과 협의한 광범위한 비상 계획의 일환이라고 강조했다. 이번 조치는 7월 이후 다섯 번째로 시행된 것으로, 우크라이나 전쟁이 북유럽 교통 운영에 계속 영향을 미치고 있음을 보여준다. 헬싱키는 이미 2027년부터 단계적으로 도입될 드론 대응 레이더 및 재머 장비를 위해 EU로부터 3,200만 유로의 자금을 확보했으나, 당분간은 전술적 공역 폐쇄에 의존할 수밖에 없다고 당국은 인정했다. 물류 협회 SKAL은 이번 교통 중단이 짧은 시간 동안 발생하지만 신선식품 수입과 적시 생산 등 시간에 민감한 분야에는 복잡성을 더한다고 밝혔다. 여행 위험 컨설팅 업체들은 헬싱키나 무살로, 하미나코트카 등 동남부 항구를 경유하는 직원들의 일정에 단기 공지 NOTAM(항공정보공고)을 반드시 반영할 것을 권고한다. 또한 고용주들은 드론 관련 공역 제한이 표준 EU261 보상 규정을 무효화하는 "특별한 상황"으로 간주된다는 점을 유념해야 한다. 중장기적으로 이번 사건은 국방군이 내각 전면 승인 없이 특정 지역 제한을 신속히 부과할 수 있도록 하는 항공법 개정안의 필요성을 재확인시켰다. 해당 법안은 11월 국회에서 논의될 예정이다.
출처: NordiskPost
