Lapangan Terbang Dublin mencatat rekod baharu untuk bulan Oktober dengan lebih 3.2 juta penumpang, meningkat 8 peratus berbanding tahun sebelumnya, menurut pengendali lapangan terbang daa pada 4 November. Peningkatan ini menandakan pertumbuhan selama tujuh bulan berturut-turut dan susulan keputusan Mahkamah Tinggi pada April yang menggantung keperluan Pihak Berkuasa Penerbangan Ireland agar pengagihan slot mematuhi had tahunan 32 juta penumpang, sementara cabaran undang-undang lain sedang diproses di institusi EU.
Ketua Pegawai Eksekutif daa, Kenny Jacobs, berkata permintaan untuk penerbangan “masih sangat tinggi” dan mengiktiraf perintah mahkamah yang membolehkan syarikat penerbangan menambah kapasiti yang sebaliknya akan terhalang musim sejuk ini. Ryanair dan Aer Lingus khususnya telah memulihkan kekerapan penerbangan pada laluan perniagaan transatlantik dan intra-Eropah utama, mengurangkan tekanan pada bajet perjalanan korporat dan meningkatkan hubungan untuk syarikat multinasional yang beribu pejabat di Ireland.
![Lapangan Terbang Dublin catat lebih 3.2 juta penumpang pada Oktober selepas mahkamah tangguh had tempat duduk]()
Isu ini sensitif dari segi politik: penduduk tempatan dan Majlis Daerah Fingal berhujah bahawa had 32 juta — yang ditetapkan sebagai syarat perancangan ketika Terminal 2 diluluskan — harus dikekalkan sehingga langkah mitigasi bunyi tambahan dilaksanakan. Syarikat penerbangan pula berpendapat had tersebut sudah lapuk, dengan menunjukkan Dublin masih beroperasi di bawah pusat-pusat utama lain seperti Copenhagen dan Lisbon dari segi slot yang tersedia bagi setiap landasan.
Bagi pasukan mobiliti global, kesimpulan segera adalah ketersediaan tempat duduk pada musim puncak telah bertambah baik, tetapi ketidakpastian masih wujud. Suruhanjaya Eropah dijangka membuat keputusan awal 2026 sama ada had perancangan boleh digunakan secara sah dalam pengagihan slot; keputusan negatif boleh menyebabkan sekatan dipulihkan secara tiba-tiba. Syarikat dengan populasi pekerja yang besar harus terus memantau tempoh tempahan dan kekal fleksibel dalam memilih laluan melalui Shannon, Cork atau Belfast sekiranya had itu dikembalikan.
Selain itu, daa mengesahkan lapangan terbang akan memperkenalkan 10 pintu e-biometrik baharu untuk pelancong bukan EEA pada bulan Disember, yang berpotensi mengurangkan masa pemprosesan ketibaan sebanyak lima minit untuk pemegang pasport yang layak.
Ketua Pegawai Eksekutif daa, Kenny Jacobs, berkata permintaan untuk penerbangan “masih sangat tinggi” dan mengiktiraf perintah mahkamah yang membolehkan syarikat penerbangan menambah kapasiti yang sebaliknya akan terhalang musim sejuk ini. Ryanair dan Aer Lingus khususnya telah memulihkan kekerapan penerbangan pada laluan perniagaan transatlantik dan intra-Eropah utama, mengurangkan tekanan pada bajet perjalanan korporat dan meningkatkan hubungan untuk syarikat multinasional yang beribu pejabat di Ireland.
Isu ini sensitif dari segi politik: penduduk tempatan dan Majlis Daerah Fingal berhujah bahawa had 32 juta — yang ditetapkan sebagai syarat perancangan ketika Terminal 2 diluluskan — harus dikekalkan sehingga langkah mitigasi bunyi tambahan dilaksanakan. Syarikat penerbangan pula berpendapat had tersebut sudah lapuk, dengan menunjukkan Dublin masih beroperasi di bawah pusat-pusat utama lain seperti Copenhagen dan Lisbon dari segi slot yang tersedia bagi setiap landasan.
Bagi pasukan mobiliti global, kesimpulan segera adalah ketersediaan tempat duduk pada musim puncak telah bertambah baik, tetapi ketidakpastian masih wujud. Suruhanjaya Eropah dijangka membuat keputusan awal 2026 sama ada had perancangan boleh digunakan secara sah dalam pengagihan slot; keputusan negatif boleh menyebabkan sekatan dipulihkan secara tiba-tiba. Syarikat dengan populasi pekerja yang besar harus terus memantau tempoh tempahan dan kekal fleksibel dalam memilih laluan melalui Shannon, Cork atau Belfast sekiranya had itu dikembalikan.
Selain itu, daa mengesahkan lapangan terbang akan memperkenalkan 10 pintu e-biometrik baharu untuk pelancong bukan EEA pada bulan Disember, yang berpotensi mengurangkan masa pemprosesan ketibaan sebanyak lima minit untuk pemegang pasport yang layak.
Sumber: Northern Ireland Travel News
