Suruhanjaya Eropah memilih 6 November 2025 untuk menerbitkan pelan induk yang dinanti-nantikan bagi rangkaian kereta api laju (HSR) bersepadu yang akan memendekkan masa perjalanan antara 15 ibu negara menjelang 2030. Laporan Time Out menyorot bahawa kereta api yang bergerak sehingga 250 km/j akan menghubungkan Brussels ke Venice melalui Cologne, Munich, Innsbruck dan Vienna, menjadikan Austria sebagai pusat utama projek ini di kawasan Alpen.
Bagi Austria, rancangan ini selari dengan pencapaian infrastruktur domestik seperti pembukaan Koralm Railway pada Disember 2025 dan penyiapan Terowong Asas Semmering yang dijadualkan pada 2028. Gabungan laluan ini akan mengalirkan trafik HSR melalui Vienna dan Graz ke koridor utara-selatan ke Itali serta laluan timur-barat ke Jerman dan negara Benelux. Suruhanjaya meramalkan masa perjalanan dari pintu ke pintu antara Vienna dan Brussels boleh dikurangkan daripada sepuluh jam (kereta api siang) atau 13 jam (kereta api malam) kepada kurang dari enam jam.
![EU Lancarkan Rancangan Induk Kereta Api Berkelajuan Tinggi Dengan Vienna Sebagai Hab Utama Alpen]()
Impak terhadap mobiliti perniagaan sangat ketara. Syarikat multinasional yang beribu pejabat di Austria berpotensi menjimatkan masa dan mengurangkan karbon: pelepasan karbon kereta api per penumpang-kilometer adalah sehingga 90% lebih rendah berbanding penerbangan jarak pendek. Ramai syarikat telah menetapkan klausa “kereta api dahulu” untuk perjalanan di bawah enam jam; rangkaian baru ini meluaskan had tersebut ke sebahagian besar Eropah Barat. Program pemindahan pekerja juga mungkin berubah: kakitangan yang dihantar ke Austria dari Benelux atau selatan Jerman mungkin memilih untuk komuter mingguan menggunakan kereta api berbanding pemindahan penuh, yang akan mempengaruhi elaun perumahan dan jejak cukai.
Cabaran pelaksanaan masih wujud. Pembiayaan masih perlu dimuktamadkan di bawah Kemudahan Menghubungkan Eropah, dan interoperabiliti isyarat rentas sempadan adalah isu yang diketahui. Kementerian Pengangkutan Austria mengesahkan bahawa €1.6 bilion telah diperuntukkan untuk naik taraf ETCS Tahap 2 pada laluan yang menghubungkan koridor baru ini. Pasukan perolehan harus memantau notis tender projek pada awal 2026. Sementara itu, pengurus mobiliti boleh bersiap sedia dengan mengemas kini had dasar perjalanan dan meramalkan permintaan untuk perkhidmatan Nightjet Keretapi Persekutuan Austria (ÖBB), yang banyak daripadanya akan diubah menjadi perjalanan laju “Dayjet” selepas 2028.
Bagi Austria, rancangan ini selari dengan pencapaian infrastruktur domestik seperti pembukaan Koralm Railway pada Disember 2025 dan penyiapan Terowong Asas Semmering yang dijadualkan pada 2028. Gabungan laluan ini akan mengalirkan trafik HSR melalui Vienna dan Graz ke koridor utara-selatan ke Itali serta laluan timur-barat ke Jerman dan negara Benelux. Suruhanjaya meramalkan masa perjalanan dari pintu ke pintu antara Vienna dan Brussels boleh dikurangkan daripada sepuluh jam (kereta api siang) atau 13 jam (kereta api malam) kepada kurang dari enam jam.
Impak terhadap mobiliti perniagaan sangat ketara. Syarikat multinasional yang beribu pejabat di Austria berpotensi menjimatkan masa dan mengurangkan karbon: pelepasan karbon kereta api per penumpang-kilometer adalah sehingga 90% lebih rendah berbanding penerbangan jarak pendek. Ramai syarikat telah menetapkan klausa “kereta api dahulu” untuk perjalanan di bawah enam jam; rangkaian baru ini meluaskan had tersebut ke sebahagian besar Eropah Barat. Program pemindahan pekerja juga mungkin berubah: kakitangan yang dihantar ke Austria dari Benelux atau selatan Jerman mungkin memilih untuk komuter mingguan menggunakan kereta api berbanding pemindahan penuh, yang akan mempengaruhi elaun perumahan dan jejak cukai.
Cabaran pelaksanaan masih wujud. Pembiayaan masih perlu dimuktamadkan di bawah Kemudahan Menghubungkan Eropah, dan interoperabiliti isyarat rentas sempadan adalah isu yang diketahui. Kementerian Pengangkutan Austria mengesahkan bahawa €1.6 bilion telah diperuntukkan untuk naik taraf ETCS Tahap 2 pada laluan yang menghubungkan koridor baru ini. Pasukan perolehan harus memantau notis tender projek pada awal 2026. Sementara itu, pengurus mobiliti boleh bersiap sedia dengan mengemas kini had dasar perjalanan dan meramalkan permintaan untuk perkhidmatan Nightjet Keretapi Persekutuan Austria (ÖBB), yang banyak daripadanya akan diubah menjadi perjalanan laju “Dayjet” selepas 2028.
Sumber: Time Out
Bagaimana VisaHQ boleh membantu
VisaHQ memudahkan proses permohonan visa untuk individu dan perniagaan. Semak keperluan perjalanan terkini, sediakan dokumen yang diperlukan dan urus permohonan anda secara dalam talian melalui portal VisaHQ untuk Austria.Lebih Dari Austria
Lihat semua
Mesyuarat Kumpulan Kerja Pengangkutan Darat Majlis EU: Austria Galakkan CMR Digital dan Pembiayaan Koridor Alpine
Kumpulan Kerja Isu Sosial EU Membincangkan Penguatkuasaan Pekerja Dihantar—Majikan Austria Berdepan Pelaporan Lebih Ketat
