EU Công Bố Kế Hoạch Đường Sắt Cao Tốc Với Vienna Là Trung Tâm Kết Nối Dãy Alps

Ủy ban châu Âu đã chọn ngày 6 tháng 11 năm 2025 để công bố kế hoạch chi tiết lâu đời về mạng lưới đường sắt cao tốc (HSR) tích hợp, nhằm rút ngắn thời gian di chuyển giữa 15 thủ đô vào năm 2030. Báo cáo Time Out nhấn mạnh rằng các chuyến tàu chạy với tốc độ lên đến 250 km/h sẽ kết nối Brussels với Venice qua Cologne, Munich, Innsbruck và Vienna, biến Áo thành trung tâm quan trọng của dự án tại vùng núi Alps.

Đối với Áo, kế hoạch này phù hợp với các cột mốc hạ tầng trong nước như việc khai trương Đường sắt Koralm vào tháng 12 năm 2025 và dự kiến hoàn thành Đường hầm Semmering Base vào năm 2028. Những tuyến đường này sẽ dẫn luồng giao thông HSR qua Vienna và Graz, nối các hành lang bắc-nam đến Ý và các tuyến đông-tây hướng về Đức và các nước Benelux. Ủy ban dự báo thời gian di chuyển từ cửa đến cửa giữa Vienna và Brussels có thể giảm từ 10 giờ (tàu ban ngày) hoặc 13 giờ (tàu đêm) xuống còn chưa đến 6 giờ.



Tác động đến di chuyển trong kinh doanh là rất lớn. Các tập đoàn đa quốc gia có trụ sở tại Áo sẽ tiết kiệm được cả thời gian lẫn lượng khí thải carbon: phát thải của tàu hỏa trên mỗi hành khách-kilômét thấp hơn tới 90% so với các chuyến bay ngắn. Nhiều doanh nghiệp đã áp dụng quy định “ưu tiên tàu hỏa” cho các chuyến đi dưới 6 giờ; mạng lưới mới sẽ mở rộng phạm vi này trên phần lớn Tây Âu. Các chương trình di chuyển nhân sự cũng có thể thay đổi: nhân viên được điều động từ Benelux hoặc miền nam nước Đức đến Áo có thể chọn đi lại hàng tuần bằng tàu hỏa thay vì chuyển chỗ ở hoàn toàn, ảnh hưởng đến trợ cấp nhà ở và thuế thu nhập.

Tuy nhiên, vẫn còn những thách thức trong việc triển khai. Kinh phí vẫn cần được hoàn tất dưới Quỹ Kết nối Châu Âu, và vấn đề tương thích tín hiệu xuyên biên giới vẫn là điểm khó khăn. Bộ Giao thông Áo xác nhận đã dành 1,6 tỷ euro để nâng cấp hệ thống ETCS cấp độ 2 trên các tuyến đường dẫn vào các hành lang mới. Các nhóm đấu thầu nên theo dõi thông báo dự án vào đầu năm 2026. Trong khi đó, các nhà quản lý di chuyển có thể chuẩn bị bằng cách cập nhật các ngưỡng chính sách đi lại và dự báo nhu cầu dịch vụ Nightjet của Đường sắt Liên bang Áo (ÖBB), nhiều chuyến trong số đó sẽ được chuyển đổi thành các chuyến “Dayjet” tốc độ cao sau năm 2028.