
Pengawasan Parlimen terhadap strategi migrasi kerajaan semakin ketat pada 16 Disember 2025, apabila Jawatankuasa Hal Ehwal Luar mengadakan sesi bukti lisan mengenai draf Perjanjian Pencegahan Perjalanan Berbahaya UK–Perancis. Menteri Keselamatan Sempadan dan Suaka, Alex Norris, serta Pengarah Jeneral Pejabat Dalam Negeri, Dan Hobbs, berdepan soalan mengenai pembiayaan, kawalan operasi dan kesesuaian perjanjian dengan undang-undang pelarian antarabangsa.
Di bawah perjanjian yang ditandatangani pada September itu, Britain akan menyumbang tambahan £130 juta untuk rondaan bersama, dron pengawasan dan kemudahan penerimaan di pantai Perancis bagi menghalang penyeberangan bot kecil. Ahli Parlimen menekan Norris mengenai sasaran yang boleh diukur, ketelusan perbelanjaan, dan jaminan bahawa migran yang ditahan masih boleh mengakses prosedur suaka. Hobbs mengakui bahawa penunjuk prestasi “masih dalam proses akhir,” tetapi menegaskan perjanjian ini membina kerjasama sedia ada antara Perancis dan Britain yang telah mengurangkan penyeberangan sebanyak 16% setiap tahun.
Pihak berkepentingan dalam perjalanan perniagaan mengikuti perdebatan ini dengan teliti kerana kejayaan pencegahan boleh mengurangkan penempatan pasukan sempadan secara ad-hoc di pelabuhan tenggara dan gangguan kepada aliran kargo serta penumpang. Sebaliknya, litigasi hak asasi manusia boleh melambatkan pelaksanaan, memanjangkan ketidakpastian operasi. Syarikat yang mengangkut barangan bernilai tinggi melalui Dover-Calais atau menggunakan Terowong Selat digalakkan memantau kemajuan pengesahan perjanjian dan bersedia untuk pemeriksaan berkala semasa rondaan bersama diperluas.
Jawatankuasa akan menerbitkan laporannya pada awal 2026; sebarang pindaan yang disyorkan mesti dimasukkan dalam Rang Undang-Undang Keselamatan Sempadan, Suaka dan Imigresen yang kini dibentangkan di Dewan Negara. Majikan dengan rantaian bekalan merentasi Selat mungkin ingin mengemukakan bukti semasa tempoh perundingan.
Di bawah perjanjian yang ditandatangani pada September itu, Britain akan menyumbang tambahan £130 juta untuk rondaan bersama, dron pengawasan dan kemudahan penerimaan di pantai Perancis bagi menghalang penyeberangan bot kecil. Ahli Parlimen menekan Norris mengenai sasaran yang boleh diukur, ketelusan perbelanjaan, dan jaminan bahawa migran yang ditahan masih boleh mengakses prosedur suaka. Hobbs mengakui bahawa penunjuk prestasi “masih dalam proses akhir,” tetapi menegaskan perjanjian ini membina kerjasama sedia ada antara Perancis dan Britain yang telah mengurangkan penyeberangan sebanyak 16% setiap tahun.
Pihak berkepentingan dalam perjalanan perniagaan mengikuti perdebatan ini dengan teliti kerana kejayaan pencegahan boleh mengurangkan penempatan pasukan sempadan secara ad-hoc di pelabuhan tenggara dan gangguan kepada aliran kargo serta penumpang. Sebaliknya, litigasi hak asasi manusia boleh melambatkan pelaksanaan, memanjangkan ketidakpastian operasi. Syarikat yang mengangkut barangan bernilai tinggi melalui Dover-Calais atau menggunakan Terowong Selat digalakkan memantau kemajuan pengesahan perjanjian dan bersedia untuk pemeriksaan berkala semasa rondaan bersama diperluas.
Jawatankuasa akan menerbitkan laporannya pada awal 2026; sebarang pindaan yang disyorkan mesti dimasukkan dalam Rang Undang-Undang Keselamatan Sempadan, Suaka dan Imigresen yang kini dibentangkan di Dewan Negara. Majikan dengan rantaian bekalan merentasi Selat mungkin ingin mengemukakan bukti semasa tempoh perundingan.
Sumber: UK Parliament Committees
Bagaimana VisaHQ boleh membantu
VisaHQ memudahkan proses permohonan visa untuk individu dan perniagaan. Semak keperluan perjalanan terkini, sediakan dokumen yang diperlukan dan urus permohonan anda secara dalam talian melalui portal VisaHQ untuk United Kingdom.Lebih Dari United Kingdom
Lihat semua
UK dijangka sertai semula program Erasmus+ pada 2027, membuka jalan untuk perjanjian mobiliti belia yang lebih luas
Pejabat Dalam Negeri menaikkan Caj Kemahiran Imigresen sebanyak 32% bermula hari ini