
Việc Quốc hội giám sát chiến lược di cư của chính phủ trở nên căng thẳng hơn vào ngày 16 tháng 12 năm 2025, khi Ủy ban Đối ngoại tổ chức phiên điều trần bằng lời về dự thảo Hiệp ước UK–Pháp về Ngăn chặn Những Chuyến Đi Nguy Hiểm. Bộ trưởng An ninh Biên giới và Tị nạn Alex Norris cùng Tổng Giám đốc Bộ Nội vụ Dan Hobbs đã trả lời các câu hỏi liên quan đến nguồn kinh phí, kiểm soát hoạt động và sự phù hợp của hiệp ước với luật pháp quốc tế về người tị nạn.
Theo thỏa thuận ký kết vào tháng 9, Anh sẽ đóng góp thêm 130 triệu bảng cho các hoạt động tuần tra chung, drone giám sát và cơ sở tiếp nhận dọc bờ biển Pháp nhằm ngăn chặn các chuyến vượt biển bằng thuyền nhỏ. Các nghị sĩ đã yêu cầu ông Norris đưa ra các mục tiêu cụ thể, minh bạch trong chi tiêu và các biện pháp bảo đảm người di cư bị chặn vẫn được tiếp cận quy trình xin tị nạn. Ông Hobbs thừa nhận các chỉ số đánh giá hiệu quả “vẫn đang được hoàn thiện,” nhưng nhấn mạnh hiệp ước dựa trên sự hợp tác hiện có giữa Pháp và Anh, đã giảm 16% số vụ vượt biên hàng năm.
Các bên liên quan trong lĩnh vực du lịch công tác theo dõi sát sao cuộc tranh luận vì việc ngăn chặn hiệu quả có thể giảm bớt việc triển khai lực lượng biên phòng đột xuất tại các cảng phía đông nam, từ đó giảm gián đoạn dòng hàng hóa và hành khách. Ngược lại, các vụ kiện về nhân quyền có thể làm chậm tiến trình thực thi, kéo dài sự không chắc chắn trong hoạt động. Các công ty vận chuyển hàng hóa giá trị cao qua tuyến Dover-Calais hoặc sử dụng Đường hầm Kênh Nước nên theo dõi tiến trình phê chuẩn hiệp ước và chuẩn bị cho các kiểm tra định kỳ khi các hoạt động tuần tra chung được mở rộng.
Ủy ban sẽ công bố báo cáo vào đầu năm 2026; mọi sửa đổi được đề xuất phải được phản ánh trong Dự luật An ninh Biên giới, Tị nạn và Nhập cư hiện đang được Thượng viện xem xét. Các nhà tuyển dụng có chuỗi cung ứng xuyên kênh có thể cân nhắc gửi bằng chứng trong thời gian tham vấn.
Theo thỏa thuận ký kết vào tháng 9, Anh sẽ đóng góp thêm 130 triệu bảng cho các hoạt động tuần tra chung, drone giám sát và cơ sở tiếp nhận dọc bờ biển Pháp nhằm ngăn chặn các chuyến vượt biển bằng thuyền nhỏ. Các nghị sĩ đã yêu cầu ông Norris đưa ra các mục tiêu cụ thể, minh bạch trong chi tiêu và các biện pháp bảo đảm người di cư bị chặn vẫn được tiếp cận quy trình xin tị nạn. Ông Hobbs thừa nhận các chỉ số đánh giá hiệu quả “vẫn đang được hoàn thiện,” nhưng nhấn mạnh hiệp ước dựa trên sự hợp tác hiện có giữa Pháp và Anh, đã giảm 16% số vụ vượt biên hàng năm.
Các bên liên quan trong lĩnh vực du lịch công tác theo dõi sát sao cuộc tranh luận vì việc ngăn chặn hiệu quả có thể giảm bớt việc triển khai lực lượng biên phòng đột xuất tại các cảng phía đông nam, từ đó giảm gián đoạn dòng hàng hóa và hành khách. Ngược lại, các vụ kiện về nhân quyền có thể làm chậm tiến trình thực thi, kéo dài sự không chắc chắn trong hoạt động. Các công ty vận chuyển hàng hóa giá trị cao qua tuyến Dover-Calais hoặc sử dụng Đường hầm Kênh Nước nên theo dõi tiến trình phê chuẩn hiệp ước và chuẩn bị cho các kiểm tra định kỳ khi các hoạt động tuần tra chung được mở rộng.
Ủy ban sẽ công bố báo cáo vào đầu năm 2026; mọi sửa đổi được đề xuất phải được phản ánh trong Dự luật An ninh Biên giới, Tị nạn và Nhập cư hiện đang được Thượng viện xem xét. Các nhà tuyển dụng có chuỗi cung ứng xuyên kênh có thể cân nhắc gửi bằng chứng trong thời gian tham vấn.
Nguồn: UK Parliament Committees