Komisja Izby Gmin przesłuchuje ministrów w sprawie brytyjsko-francuskiego traktatu granicznego „Niebezpieczne podróże”

Kontrola parlamentarna nad rządową strategią migracyjną nasiliła się 16 grudnia 2025 roku, gdy Komisja Spraw Zagranicznych przeprowadziła sesję ustnych zeznań dotyczących projektu traktatu o zapobieganiu niebezpiecznym podróżom między Wielką Brytanią a Francją. Minister ds. Bezpieczeństwa Granic i Azylu Alex Norris oraz dyrektor generalny Home Office Dan Hobbs odpowiadali na pytania dotyczące finansowania, kontroli operacyjnej oraz zgodności traktatu z międzynarodowym prawem uchodźczym.

Zgodnie z porozumieniem podpisanym we wrześniu, Wielka Brytania przeznaczy dodatkowe 130 milionów funtów na wspólne patrole, drony nadzoru oraz ośrodki recepcyjne na francuskim wybrzeżu, mające na celu zniechęcenie do przepraw małymi łodziami. Posłowie naciskali na Norrisa w kwestii mierzalnych celów, przejrzystości wydatków oraz zabezpieczeń gwarantujących, że zatrzymani migranci nadal będą mieli dostęp do procedur azylowych. Hobbs przyznał, że wskaźniki efektywności „wciąż są finalizowane”, podkreślając jednocześnie, że traktat opiera się na dotychczasowej współpracy francusko-brytyjskiej, która zmniejszyła liczbę nielegalnych przepraw o 16% rok do roku.



Przedstawiciele branży podróży służbowych uważnie śledzą debatę, ponieważ skuteczne odstraszanie mogłoby ograniczyć doraźne wysyłanie sił granicznych do portów na południowym wschodzie, a tym samym zmniejszyć zakłócenia w przepływie towarów i pasażerów. Z kolei spory o prawa człowieka mogą opóźnić wdrożenie traktatu, wydłużając okres niepewności operacyjnej. Firmy transportujące towary o wysokiej wartości przez Dover-Calais lub korzystające z tunelu pod Kanałem powinny monitorować postępy w ratyfikacji traktatu i być przygotowane na okresowe kontrole w miarę rozbudowy wspólnych patroli.

Komisja opublikuje swój raport na początku 2026 roku; wszelkie zalecane zmiany muszą zostać uwzględnione w ustawie o bezpieczeństwie granic, azylu i imigracji, która obecnie jest rozpatrywana przez Izbę Lordów. Pracodawcy z łańcuchami dostaw przez Kanał mogą chcieć zgłosić swoje uwagi w trakcie konsultacji.