Keputusan China setahun lalu untuk menggabungkan pengecualian transit 72 jam dan 144 jam menjadi satu polisi transit tanpa visa selama 240 jam (10 hari) membuahkan hasil yang memberangsangkan. Menurut statistik yang dikeluarkan oleh Pentadbiran Imigresen Negara (NIA) pada 21 Disember, tanah besar memproses 40.6 juta kemasukan pemegang pasport asing dalam tempoh 12 bulan lalu, meningkat 27.2 peratus berbanding 2024. Lebih separuh daripada pertumbuhan ini disebabkan oleh penggunaan yang lebih meluas bagi pengecualian transit yang lebih lama, yang kini meliputi pengembara dari 55 negara dan 65 pintu masuk, dari Beijing dan Shanghai hingga lapangan terbang sekunder yang baru ditambah seperti Taiyuan, Hefei dan Wenzhou.
Bagi syarikat multinasional, skim ini lebih daripada sekadar cerita pelancongan. Pengurus serantau kini boleh menjadualkan perjalanan selama seminggu di China dengan notis singkat—melawat kilang, tapak pembekal dan pelanggan di beberapa wilayah—tanpa perlu mendapatkan visa perniagaan kelas M. Penyedia logistik berkata kelulusan yang lebih cepat telah memendekkan pemeriksaan pemilik kargo di pelabuhan, manakala penganjur pameran perdagangan melaporkan kehadiran asing yang lebih kuat di acara seperti Pameran Canton dan China International Import Expo.
![Visa Transit 10 Hari Tanpa Visa Meningkatkan Ketibaan Pelancong Asing Sebanyak 27%, Data NIA Tunjukkan]()
Kejayaan pengecualian ini juga meluaskan ekonomi masuk China secara geografi. Shanghai menerima 5.35 juta pelawat di bawah program ini, tetapi Guangzhou dan Beijing masing-masing mencatatkan majoriti pelancong asing kini memilih saluran tanpa visa. Lapangan terbang yang lebih kecil juga mendapat manfaat: Taiyuan mencatat peningkatan 42 peratus dalam ketibaan asing selepas dimasukkan ke dalam senarai pintu masuk pada Oktober.
Namun, pematuhan tetap penting. Pengembara mesti memegang tiket sambungan yang disahkan dan tinggal dalam wilayah yang ditetapkan. Lewat tinggal akan dikenakan denda RMB 500 sehari, dan pasukan perjalanan korporat menasihatkan kakitangan untuk mendaftar awal melalui mini-program “Smart Border” NIA bagi mendapatkan kod QR yang mempercepatkan laluan melalui pintu automatik. Pegawai memberi petunjuk bahawa, jika penggunaan terus meningkat, tempoh transit boleh dilanjutkan kepada 15 hari dan dihubungkan dengan kelayakan perjalanan digital yang kini sedang diuji di lapangan terbang terpilih.
Bagi syarikat multinasional, skim ini lebih daripada sekadar cerita pelancongan. Pengurus serantau kini boleh menjadualkan perjalanan selama seminggu di China dengan notis singkat—melawat kilang, tapak pembekal dan pelanggan di beberapa wilayah—tanpa perlu mendapatkan visa perniagaan kelas M. Penyedia logistik berkata kelulusan yang lebih cepat telah memendekkan pemeriksaan pemilik kargo di pelabuhan, manakala penganjur pameran perdagangan melaporkan kehadiran asing yang lebih kuat di acara seperti Pameran Canton dan China International Import Expo.
Kejayaan pengecualian ini juga meluaskan ekonomi masuk China secara geografi. Shanghai menerima 5.35 juta pelawat di bawah program ini, tetapi Guangzhou dan Beijing masing-masing mencatatkan majoriti pelancong asing kini memilih saluran tanpa visa. Lapangan terbang yang lebih kecil juga mendapat manfaat: Taiyuan mencatat peningkatan 42 peratus dalam ketibaan asing selepas dimasukkan ke dalam senarai pintu masuk pada Oktober.
Namun, pematuhan tetap penting. Pengembara mesti memegang tiket sambungan yang disahkan dan tinggal dalam wilayah yang ditetapkan. Lewat tinggal akan dikenakan denda RMB 500 sehari, dan pasukan perjalanan korporat menasihatkan kakitangan untuk mendaftar awal melalui mini-program “Smart Border” NIA bagi mendapatkan kod QR yang mempercepatkan laluan melalui pintu automatik. Pegawai memberi petunjuk bahawa, jika penggunaan terus meningkat, tempoh transit boleh dilanjutkan kepada 15 hari dan dihubungkan dengan kelayakan perjalanan digital yang kini sedang diuji di lapangan terbang terpilih.
Sumber: VisaHQ Global Mobility News
