Річне рішення Китаю об’єднати 72-годинні та 144-годинні безвізові транзитні дозволи в єдину 240-годинну (10-денну) політику безвізового транзиту приносить значні результати. За даними, оприлюдненими Національною імміграційною адміністрацією (NIA) 21 грудня, материковий Китай за останні 12 місяців обробив 40,6 мільйона в’їздів іноземців за паспортами, що на 27,2% більше, ніж у 2024 році. Понад половина цього зростання пов’язана з розширеним використанням довшого транзитного дозволу, який тепер охоплює мандрівників із 55 країн і 65 пунктів пропуску — від Пекіна та Шанхаю до нових другорядних аеропортів, таких як Тайюань, Хефей і Веньчжоу.
Для міжнародних корпорацій ця програма — не просто історія про туризм. Регіональні менеджери тепер можуть планувати тижневі поїздки до Китаю з коротким терміном повідомлення — відвідуючи фабрики, постачальників і клієнтів у кількох провінціях — без необхідності оформлення бізнес-візи категорії М. Логістичні компанії відзначають, що швидше оформлення скоротило час інспекцій вантажів на портах, а організатори торговельних виставок повідомляють про зростання іноземної участі на заходах, таких як Кантонський ярмарок і Китайська міжнародна імпортна виставка.
![Безвізовий транзит на 10 днів спричинив зростання іноземних прибуттів на 27 %, свідчать дані НІА]()
Успіх безвізового транзиту також розширює географію в’їзної економіки Китаю. Шанхай прийняв 5,35 мільйона відвідувачів за цією програмою, а Гуанчжоу та Пекін відзначили, що більшість іноземних гостей тепер обирають саме безвізовий канал. Менші аеропорти також отримують вигоду: після включення Тайюаня до списку пунктів пропуску в жовтні кількість іноземних прибуттів там зросла на 42%.
Водночас дотримання правил залишається обов’язковим. Мандрівники повинні мати підтверджені квитки на подальший маршрут і перебувати в межах визначених регіонів. Перебування понад дозволений термін карається штрафом у розмірі 500 юанів за день, а корпоративні відділи подорожей радять співробітникам попередньо реєструватися через мініпрограму NIA «Smart Border» для отримання QR-коду, що пришвидшує проходження через автоматизовані ворота. Офіційні особи натякають, що за умови подальшого зростання популярності транзитний період може бути подовжений до 15 днів і пов’язаний із цифровими проїзними документами, які наразі тестують у вибраних аеропортах.
Для міжнародних корпорацій ця програма — не просто історія про туризм. Регіональні менеджери тепер можуть планувати тижневі поїздки до Китаю з коротким терміном повідомлення — відвідуючи фабрики, постачальників і клієнтів у кількох провінціях — без необхідності оформлення бізнес-візи категорії М. Логістичні компанії відзначають, що швидше оформлення скоротило час інспекцій вантажів на портах, а організатори торговельних виставок повідомляють про зростання іноземної участі на заходах, таких як Кантонський ярмарок і Китайська міжнародна імпортна виставка.
Успіх безвізового транзиту також розширює географію в’їзної економіки Китаю. Шанхай прийняв 5,35 мільйона відвідувачів за цією програмою, а Гуанчжоу та Пекін відзначили, що більшість іноземних гостей тепер обирають саме безвізовий канал. Менші аеропорти також отримують вигоду: після включення Тайюаня до списку пунктів пропуску в жовтні кількість іноземних прибуттів там зросла на 42%.
Водночас дотримання правил залишається обов’язковим. Мандрівники повинні мати підтверджені квитки на подальший маршрут і перебувати в межах визначених регіонів. Перебування понад дозволений термін карається штрафом у розмірі 500 юанів за день, а корпоративні відділи подорожей радять співробітникам попередньо реєструватися через мініпрограму NIA «Smart Border» для отримання QR-коду, що пришвидшує проходження через автоматизовані ворота. Офіційні особи натякають, що за умови подальшого зростання популярності транзитний період може бути подовжений до 15 днів і пов’язаний із цифровими проїзними документами, які наразі тестують у вибраних аеропортах.
Джерело: VisaHQ Global Mobility News
