Lembaga Pelancongan Hong Kong mengesahkan lewat 27 Januari bahawa perarakan Tahun Baru Cina pertama di bandar itu sejak pandemik akan berlangsung di Tsim Sha Tsui pada 17 Februari dan dijangka menarik kira-kira 100,000 penonton—separuh daripadanya pelancong luar negara. Dua belas kenderaan berhias bertemakan dan lebih 30 kumpulan persembahan tempatan serta antarabangsa akan mengambil bahagian, dengan tarikan utama seperti fenomena mainan global ‘Labubu’ dan Pokok Harapan Lam Tsuen yang ikonik buat penampilan pertama dalam perarakan.
Dengan sekatan sempadan yang sudah tiada dan Cathay Pacific kembali beroperasi pada 80% kapasiti pra-Covid, perarakan ini juga berfungsi sebagai ujian masa nyata terhadap pemeriksaan imigresen Hong Kong. Jabatan Imigresen meramalkan jumlah trafik sempadan darat meningkat 15% berbanding kemuncak Minggu Emas tahun lalu; syarikat penerbangan telah menambah 45 penerbangan tambahan di laluan serantau antara 15–20 Februari.
![Perarakan Tahun Baru Cina Dijangka Tarik 100,000 Pelawat ke Hong Kong]()
Hotel di kawasan perarakan melaporkan kadar penginapan melebihi 90%, dan Majlis Industri Pelancongan menasihatkan pengendali pelancongan supaya mengatur ketibaan bas secara berperingkat bagi mengelakkan kesesakan di Harbour City. Syarikat yang merancang lawatan peninjauan atau ketibaan pekerja asing disarankan merancang mengikut penutupan jalan dan masa pemprosesan yang lebih lama di Shenzhen Bay dan Lo Wu.
Lembaga Pelancongan membelanjakan HK$30 juta untuk promosi, termasuk pameran awam lanjutan lapan kenderaan berhias di Taman Sukan Kai Tak yang baru—pertama kali diadakan untuk mengurangkan kesesakan dan memanjangkan tempoh lawatan. Jika berjaya, strategi ini boleh menjadi model pengurusan mobiliti acara sambil memaksimumkan impak ekonomi.
Bagi pengurus mobiliti, perkara utama yang perlu diambil perhatian ialah masa: jangka harga tiket penerbangan dan kadar hotel meningkat antara 15–20 Februari, tempah awal dan pertimbangkan laluan pekerja asing melalui pintu masuk yang kurang sesak seperti Kawasan Kawalan Liantang/Heung Yuen Wai.
Dengan sekatan sempadan yang sudah tiada dan Cathay Pacific kembali beroperasi pada 80% kapasiti pra-Covid, perarakan ini juga berfungsi sebagai ujian masa nyata terhadap pemeriksaan imigresen Hong Kong. Jabatan Imigresen meramalkan jumlah trafik sempadan darat meningkat 15% berbanding kemuncak Minggu Emas tahun lalu; syarikat penerbangan telah menambah 45 penerbangan tambahan di laluan serantau antara 15–20 Februari.
Hotel di kawasan perarakan melaporkan kadar penginapan melebihi 90%, dan Majlis Industri Pelancongan menasihatkan pengendali pelancongan supaya mengatur ketibaan bas secara berperingkat bagi mengelakkan kesesakan di Harbour City. Syarikat yang merancang lawatan peninjauan atau ketibaan pekerja asing disarankan merancang mengikut penutupan jalan dan masa pemprosesan yang lebih lama di Shenzhen Bay dan Lo Wu.
Lembaga Pelancongan membelanjakan HK$30 juta untuk promosi, termasuk pameran awam lanjutan lapan kenderaan berhias di Taman Sukan Kai Tak yang baru—pertama kali diadakan untuk mengurangkan kesesakan dan memanjangkan tempoh lawatan. Jika berjaya, strategi ini boleh menjadi model pengurusan mobiliti acara sambil memaksimumkan impak ekonomi.
Bagi pengurus mobiliti, perkara utama yang perlu diambil perhatian ialah masa: jangka harga tiket penerbangan dan kadar hotel meningkat antara 15–20 Februari, tempah awal dan pertimbangkan laluan pekerja asing melalui pintu masuk yang kurang sesak seperti Kawasan Kawalan Liantang/Heung Yuen Wai.
Sumber: South China Morning Post
