La parata del Capodanno Lunare attirerà 100.000 visitatori a Hong Kong

Il Tourism Board di Hong Kong ha confermato a fine 27 gennaio che la prima parata del Capodanno Lunare della città dopo la pandemia si svolgerà a Tsim Sha Tsui il 17 febbraio, con un’affluenza prevista di circa 100.000 spettatori, metà dei quali turisti internazionali. (scmp.com) Dodici carri a tema e oltre 30 gruppi di artisti locali e internazionali parteciperanno, con attrazioni di richiamo come il fenomeno globale dei giocattoli ‘Labubu’ e l’iconico Albero dei Desideri di Lam Tsuen, che faranno il loro debutto nella parata.

Con le restrizioni alle frontiere ormai superate e Cathay Pacific tornata all’80% della capacità pre-Covid, la parata rappresenta anche un test in tempo reale per i controlli d’immigrazione di Hong Kong. Il Dipartimento Immigrazione prevede un aumento del 15% dei flussi ai valichi terrestri rispetto al picco della Golden Week dello scorso anno; le compagnie aeree hanno già aggiunto 45 voli extra sulle rotte regionali tra il 15 e il 20 febbraio.



Gli hotel nella zona della parata registrano un’occupazione superiore al 90%, e il Travel Industry Council ha consigliato agli operatori turistici di scaglionare gli arrivi dei pullman per evitare ingorghi a Harbour City. Le aziende che pianificano visite esplorative o arrivi di dipendenti in trasferimento dovrebbero considerare le chiusure stradali e i tempi di attesa più lunghi ai valichi di Shenzhen Bay e Lo Wu.

Il Tourism Board investirà 30 milioni di HKD nella promozione, inclusa un’esposizione pubblica prolungata di otto carri al nuovo Kai Tak Sports Park—una novità pensata per distribuire meglio la folla e prolungare la permanenza dei visitatori. Se la strategia avrà successo, potrebbe diventare un modello per gestire la mobilità legata agli eventi, massimizzando l’impatto economico.

Per i gestori della mobilità, il consiglio principale è pianificare con attenzione: aspettatevi tariffe aeree e alberghiere più alte dal 15 al 20 febbraio, prenotate in anticipo e valutate di far transitare i dipendenti provenienti dalla Cina continentale attraverso valichi meno congestionati come il Liantang/Heung Yuen Wai.