Kereta Api Berkelajuan Tinggi Hong Kong-Daratan Tambah 16 Bandar Baharu dan Lancar Tawaran Tiket ‘Beli Satu Percuma Satu’

Rangkaian kereta laju rentas sempadan Hong Kong mencatat satu lagi pencapaian penting pada 26 Januari 2026 apabila MTR Corporation melancarkan perkhidmatan ke 16 bandar tambahan di tanah besar China—termasuk Nanjing, Wuxi, Hefei, Yangzhou dan Taizhou—meningkatkan jumlah destinasi kepada 110 yang boleh dicapai dari Stesen West Kowloon. Dalam ucapan semasa majlis perasmian, Setiausaha Pengangkutan dan Logistik, Mable Chan, menggambarkan pengembangan ini sebagai “bab baru” bagi peranan Hong Kong sebagai penghubung utama yang menghubungkan pelancong global dengan tanah besar China.

Untuk merangsang penggunaan segera, pengendali kereta api memperkenalkan promosi terhad “beli satu, percuma satu” untuk tiket West Kowloon-Futian. Tawaran ini, yang tersedia dari 27 Januari melalui platform dalam talian terpilih seperti Klook, Trip.com dan HopeGoo, secara efektif mengurangkan separuh kos perjalanan sehari rentas sempadan yang paling popular bagi golongan perniagaan dan pembeli. Pengurus mobiliti korporat menjangkakan tambang diskaun ini akan menggalakkan eksekutif menggantikan penerbangan jarak pendek dengan kereta api untuk perjalanan antara bandar seperti Hong Kong–Nanjing, memandangkan masa perjalanan empat jam dari hujung ke hujung dan kemudahan pusat bandar ke pusat bandar.



Peningkatan terkini ini berlaku kurang setahun selepas perkhidmatan kereta laju kembali beroperasi sepenuhnya pasca pandemik. Permintaan penumpang meningkat mendadak, dengan West Kowloon mengendalikan lebih 30,000 pelepasan harian semasa “Minggu Emas” Hari Kebangsaan baru-baru ini. Jurutera MTRC menambah lorong imigresen dan pintu e-channel tambahan sebelum pelancaran untuk mengendalikan aliran puncak, manakala Kumpulan Kereta Api China Guangzhou di tanah besar memperuntukkan laluan kereta api tambahan di koridor sibuk Beijing–Shanghai.

Bagi bakat yang bergerak secara global, pengembangan ini memudahkan akses ke kawasan perindustrian di timur China. Seorang pengurus rantaian bekalan yang berpusat di Hong Kong kini boleh berlepas dari West Kowloon pada pukul 08:00, tiba di Wuxi sebelum tengah hari untuk pemeriksaan kilang, dan kembali ke Hong Kong pada malam yang sama tanpa perlu melalui masa tambahan untuk keselamatan lapangan terbang dan pertukaran pengangkutan. Syarikat pengurusan perjalanan meramalkan firma multinasional akan menulis semula polisi perjalanan China mereka untuk mengutamakan kereta api bagi sektor jarak kurang 1,200 kilometer, dengan alasan pelepasan karbon yang lebih rendah—sekitar satu perlima penerbangan setara—dan penjimatan kos sehingga 40 peratus.

Penganalisis industri juga menyorot impak ekonomi yang lebih luas. Pegawai Lembaga Pelancongan menjangkakan sambungan kereta api tambahan ini akan menyokong sasaran kerajaan untuk 50 juta lawatan pelawat dari tanah besar pada 2026, manakala perunding hartanah meramalkan lonjakan pembelian rumah hujung minggu ‘bandar-kereta api’ oleh penduduk Hong Kong di Delta Sungai Yangtze.