Lapangan Terbang Dublin mengalami gangguan besar pada 7 Februari 2026, dengan mencatat 211 penerbangan berlewat masa berlepas dan ketibaan serta tiga pembatalan sepenuhnya, menurut firma hak penumpang udara AirHelp. Walaupun data ini diterbitkan pada 9 Februari, ia memberikan gambaran terperinci mengenai tekanan operasi musim sejuk di hab terbesar Ireland.
Ryanair paling terjejas—102 penerbangan lewat dan dua pembatalan—diikuti oleh Emerald Airlines (38 lewat), Aer Lingus (26), dan Buzz (17). Syarikat penerbangan warisan seperti British Airways, Air France, KLM, SAS, United Airlines dan Air Canada juga mengalami kelewatan tersebar, menunjukkan masalah ini menjejaskan operasi jarak dekat dan jauh.
![Kelewatan Teruk Melanda Lapangan Terbang Dublin, 211 Penerbangan Lewat dan Tiga Dibatalkan]()
AirHelp mengaitkan gangguan ini terutamanya dengan cuaca Atlantik yang tidak menentu digabungkan dengan aliran kawalan trafik udara (ATC) Eropah yang sesak. Laluan ke dan dari Manchester, Edinburgh, London Heathrow dan Amsterdam Schiphol sering disebut, dan ketiga-tiga pembatalan melibatkan sektor Berlin Brandenburg. Perkhidmatan jarak jauh lebih baik, menunjukkan had slot dan had tugas kru dalam putaran ketat Eropah adalah titik lemah.
Bagi pengurus perjalanan korporat, kejadian ini mengingatkan bahawa musim sejuk masih tempoh yang tidak dapat diramalkan walaupun trafik telah kembali normal selepas pandemik. Penampan kontingensi—tempoh sambungan lebih lama, tiket fleksibel dan penjejakan pelancong masa nyata—masih amalan terbaik apabila menjadualkan perjalanan perniagaan singkat dari Dublin. Di bawah Peraturan EU 261/2004, penumpang yang terjejas mungkin layak mendapat pampasan atau penjadualan semula; pasukan mobiliti harus menggalakkan kakitangan membuat tuntutan segera dan menyimpan pas masuk serta notifikasi kelewatan.
Pengendali lapangan terbang daa menekankan pelaburan berterusan dalam pad dan tempat pencairan ais, tetapi penganalisis industri menyatakan lapangan terbang ini sudah beroperasi melebihi had perancangan 32 juta penumpang yang telah lama diperdebatkan. Sehingga keputusan muktamad mengenai penghapusan had itu dicapai, tekanan slot semasa kejadian cuaca dijangka berterusan.
Ryanair paling terjejas—102 penerbangan lewat dan dua pembatalan—diikuti oleh Emerald Airlines (38 lewat), Aer Lingus (26), dan Buzz (17). Syarikat penerbangan warisan seperti British Airways, Air France, KLM, SAS, United Airlines dan Air Canada juga mengalami kelewatan tersebar, menunjukkan masalah ini menjejaskan operasi jarak dekat dan jauh.
AirHelp mengaitkan gangguan ini terutamanya dengan cuaca Atlantik yang tidak menentu digabungkan dengan aliran kawalan trafik udara (ATC) Eropah yang sesak. Laluan ke dan dari Manchester, Edinburgh, London Heathrow dan Amsterdam Schiphol sering disebut, dan ketiga-tiga pembatalan melibatkan sektor Berlin Brandenburg. Perkhidmatan jarak jauh lebih baik, menunjukkan had slot dan had tugas kru dalam putaran ketat Eropah adalah titik lemah.
Bagi pengurus perjalanan korporat, kejadian ini mengingatkan bahawa musim sejuk masih tempoh yang tidak dapat diramalkan walaupun trafik telah kembali normal selepas pandemik. Penampan kontingensi—tempoh sambungan lebih lama, tiket fleksibel dan penjejakan pelancong masa nyata—masih amalan terbaik apabila menjadualkan perjalanan perniagaan singkat dari Dublin. Di bawah Peraturan EU 261/2004, penumpang yang terjejas mungkin layak mendapat pampasan atau penjadualan semula; pasukan mobiliti harus menggalakkan kakitangan membuat tuntutan segera dan menyimpan pas masuk serta notifikasi kelewatan.
Pengendali lapangan terbang daa menekankan pelaburan berterusan dalam pad dan tempat pencairan ais, tetapi penganalisis industri menyatakan lapangan terbang ini sudah beroperasi melebihi had perancangan 32 juta penumpang yang telah lama diperdebatkan. Sehingga keputusan muktamad mengenai penghapusan had itu dicapai, tekanan slot semasa kejadian cuaca dijangka berterusan.
Sumber: AirHelp
