Sân bay Dublin gặp tình trạng chậm trễ nghiêm trọng, 211 chuyến bay bị trễ và ba chuyến bị hủy

Sân bay Dublin đã trải qua những gián đoạn lớn vào ngày 7 tháng 2 năm 2026, với 211 chuyến bay bị trễ và 3 chuyến bị hủy, theo công ty bảo vệ quyền lợi hành khách hàng không AirHelp. Dữ liệu được công bố vào ngày 9 tháng 2 cho thấy rõ áp lực vận hành giữa mùa đông tại trung tâm hàng không lớn nhất Ireland.

Ryanair chịu ảnh hưởng nặng nề nhất với 102 chuyến bay trễ và 2 chuyến bị hủy, tiếp theo là Emerald Airlines (38 chuyến trễ), Aer Lingus (26), và Buzz (17). Các hãng hàng không truyền thống như British Airways, Air France, KLM, SAS, United Airlines và Air Canada cũng gặp phải các chuyến bay trễ rải rác, cho thấy vấn đề ảnh hưởng cả các chuyến bay ngắn và dài.



AirHelp cho rằng nguyên nhân chính là do các đợt thời tiết mạnh trên Đại Tây Dương kết hợp với tình trạng quá tải trong kiểm soát không lưu châu Âu. Các tuyến bay đến và đi từ Manchester, Edinburgh, London Heathrow và Amsterdam Schiphol thường xuyên bị ảnh hưởng, và cả 3 chuyến bay bị hủy đều liên quan đến tuyến Berlin Brandenburg. Các chuyến bay dài hạn ít bị ảnh hưởng hơn, cho thấy hạn chế về slot và giới hạn giờ làm việc của phi hành đoàn trong các chuyến bay châu Âu ngắn ngày là điểm yếu.

Đối với các quản lý du lịch doanh nghiệp, sự cố này là lời nhắc nhở rằng mùa đông vẫn là thời điểm khó lường dù lưu lượng hành khách đã dần trở lại bình thường sau đại dịch. Việc dự phòng thời gian kết nối dài hơn, vé linh hoạt và theo dõi hành khách theo thời gian thực vẫn là những biện pháp tốt nhất khi lên kế hoạch các chuyến công tác ngắn từ Dublin. Theo Quy định EU 261/2004, hành khách bị ảnh hưởng có thể được bồi thường hoặc đổi chuyến; các bộ phận hỗ trợ nên khuyến khích nhân viên nhanh chóng làm thủ tục khiếu nại và giữ lại vé cũng như thông báo trễ chuyến.

Nhà điều hành sân bay daa đã nhấn mạnh các khoản đầu tư vào khu vực làm tan băng và bãi đỗ, nhưng các chuyên gia ngành hàng không lưu ý rằng sân bay hiện đang hoạt động vượt xa giới hạn 32 triệu hành khách đã được bàn luận lâu nay. Cho đến khi có quyết định cuối cùng về việc nâng giới hạn này, áp lực về slot trong các sự kiện thời tiết xấu có thể sẽ tiếp tục kéo dài.