‘Penerbangan ke mana-mana’ tambah kelewatan lima jam untuk ketibaan di Málaga selepas kejadian tikus di udara

Pengembara perniagaan yang menuju ke Costa del Sol, Sepanyol menghadapi gangguan tidak dijangka pada 17 Februari apabila penerbangan Scandinavian Airlines (SAS) nombor 1583 dari Stockholm ke Málaga membuat pusingan balik di atas Belgium. Kru melaporkan kemungkinan penampakan tikus di dalam kabin dan—mengikut protokol keselamatan standard—meneruskan pusingan balik ke Arlanda untuk pemeriksaan penuh pesawat. Penumpang ditempatkan semula dalam pesawat pengganti Airbus A320neo yang tiba di Málaga kira-kira lima jam lewat dari jadual asal.

Walaupun tiada kecederaan dilaporkan, pakar penerbangan menegaskan bahawa haiwan liar boleh menggerogoti wayar atau mencemari bekalan makanan, menimbulkan risiko kebakaran dan kebersihan yang diambil serius oleh pihak berkuasa. Insiden ini menonjolkan isu lebih besar bagi perjalanan korporat musim sejuk ke Sepanyol: Lapangan Terbang Málaga-Costa del Sol mencatatkan peningkatan trafik luar musim sebanyak 14 peratus tahun ke tahun, menyebabkan syarikat penerbangan terpaksa memaksimumkan penggunaan pesawat dan masa pusingan. Apabila operasi tidak teratur berlaku, pesawat gantian mungkin sukar diperoleh, memburukkan lagi kelewatan.



Bagi pengurus mobiliti, pengajaran praktikalnya adalah perancangan kontingensi. Sambungan ketat melalui Madrid atau Barcelona boleh terganggu jika penerbangan pengumpan lewat tiba. Pengembara disarankan menyediakan masa lapang sekurang-kurangnya dua jam atau menempah tiket sambungan dengan syarikat penerbangan yang mempunyai perjanjian interline kukuh. Syarikat yang mempunyai mesyuarat penting pada hari yang sama boleh mengurangkan risiko dengan menjadualkan ketibaan sehari lebih awal atau menggunakan hab alternatif seperti Seville atau Granada jika boleh.

Implikasi insurans adalah terhad: pampasan EC 261 tidak mungkin diberikan kerana pusingan balik berkaitan keselamatan dianggap sebagai keadaan luar biasa. Namun, perbelanjaan sendiri untuk makanan atau pengangkutan darat yang terlepas mungkin boleh dituntut di bawah polisi perjalanan korporat kebanyakan syarikat.

Walaupun pusingan balik akibat tikus jarang berlaku, SAS pernah mengalami insiden serupa pada 2024, dan TAP Air Portugal pernah menangguhkan penerbangan selepas 132 hamster melarikan diri di ruang kargo. Syarikat penerbangan yang beroperasi ke lapangan terbang riadah utama Sepanyol mungkin akan menilai semula pembekal katering dan pembersihan untuk mengurangkan risiko kejutan hidupan liar di masa hadapan.