‘कहीं न जाने वाली उड़ान’ में मिड-एयर चूहे के डर के कारण माला्गा पहुंचने में पांच घंटे की देरी

स्पेन के कोस्टा डेल सोल जाने वाले व्यापार यात्रियों को 17 फरवरी को एक अप्रत्याशित समस्या का सामना करना पड़ा जब स्कैंडिनेवियाई एयरलाइंस (SAS) की फ्लाइट 1583, जो स्टॉकहोम से मालागा जा रही थी, बेल्जियम के ऊपर यू-टर्न लेकर वापस आ गई। क्रू ने केबिन में चूहा दिखने की सूचना दी, और सुरक्षा प्रोटोकॉल के तहत विमान को पूरी जांच के लिए अरलांडा वापस मोड़ दिया गया। यात्रियों को एक प्रतिस्थापन एयरबस A320neo में पुनः बिठाया गया, जो लगभग पांच घंटे देरी से मालागा पहुंचा।

हालांकि कोई चोट नहीं आई, विमानन विशेषज्ञ बताते हैं कि खुले जानवर तारों को काट सकते हैं या खाद्य सामग्री को दूषित कर सकते हैं, जिससे आग और स्वच्छता संबंधी खतरे पैदा होते हैं, जिन्हें नियामक गंभीरता से लेते हैं। यह घटना स्पेन के लिए सर्दियों के कॉर्पोरेट यात्रा के व्यापक मुद्दे को उजागर करती है: मालागा-कोस्टा डेल सोल हवाई अड्डे पर ऑफ-सीजन यातायात में साल-दर-साल 14 प्रतिशत की वृद्धि हुई है, जिससे एयरलाइनों को उपयोग और टर्न-टाइम को कसना पड़ता है। जब अनियमित संचालन होते हैं, तो अतिरिक्त विमान कम उपलब्ध होते हैं, जिससे देरी बढ़ जाती है।



मोबिलिटी मैनेजर्स के लिए व्यावहारिक सबक है आकस्मिक योजना बनाना। मैड्रिड या बार्सिलोना के माध्यम से कनेक्शन तंग हो सकते हैं यदि आने वाली फीडर फ्लाइट देरी से पहुंचे। यात्रियों को कम से कम दो घंटे का अंतराल रखना चाहिए या मजबूत इंटरलाइन व्यवस्था वाले वाहकों के साथ थ्रू-टिकट बुक करना चाहिए। जिन कंपनियों के लिए उसी दिन महत्वपूर्ण बैठकें हैं, वे जोखिम कम करने के लिए एक दिन पहले आगमन का समय निर्धारित कर सकती हैं या संभव हो तो सेविला या ग्रेनाडा जैसे वैकल्पिक हब का उपयोग कर सकती हैं।

बीमा के मामले सीमित हैं: EC 261 मुआवजा संभव नहीं है क्योंकि सुरक्षा से संबंधित डायवर्जन को असाधारण परिस्थितियों माना जाता है। हालांकि, भोजन या छूटी हुई ग्राउंड ट्रांसपोर्ट के लिए खर्च अधिकांश कॉर्पोरेट यात्रा नीतियों के तहत वसूल किए जा सकते हैं।

हालांकि चूहा संबंधित डायवर्जन दुर्लभ हैं, SAS को 2024 में इसी तरह की घटना का सामना करना पड़ा था, और TAP एयर पुर्तगाल ने एक बार 132 हैमस्टर के कैरिज से भाग जाने के कारण एक उड़ान को ग्राउंड किया था। स्पेन के उच्च यातायात वाले अवकाश हवाई अड्डों पर संचालित एयरलाइनों को भविष्य में वन्यजीव आश्चर्यों के जोखिम को कम करने के लिए कैटरिंग और सफाई आपूर्तिकर्ताओं की समीक्षा करनी पड़ सकती है।