„Lot donikąd” opóźnia przyloty do Malagi o pięć godzin po incydencie z myszą na pokładzie

Podróżujący służbowo do hiszpańskiego Costa del Sol napotkali nieoczekiwaną przeszkodę 17 lutego, gdy lot Scandinavian Airlines (SAS) nr 1583 ze Sztokholmu do Malagi zawrócił nad Belgią. Załoga zgłosiła możliwe pojawienie się gryzonia na pokładzie i – zgodnie z procedurami bezpieczeństwa – samolot skierowano z powrotem na lotnisko Arlanda w celu dokładnej inspekcji. Pasażerowie zostali przesiadani do zastępczego Airbusa A320neo, który wylądował w Maladze z około pięciogodzinnym opóźnieniem.

Choć nikt nie ucierpiał, eksperci lotniczy podkreślają, że obecność zwierząt na pokładzie może prowadzić do przegryzania instalacji elektrycznych lub skażenia zapasów żywności, co stwarza ryzyko pożaru i zagrożenia higieniczne, traktowane przez regulatorów bardzo poważnie. Incydent ten uwypukla szerszy problem zimowych podróży służbowych do Hiszpanii: lotnisko Málaga-Costa del Sol odnotowało 14-procentowy wzrost ruchu poza sezonem w porównaniu z rokiem poprzednim, co zmusza linie lotnicze do maksymalnego wykorzystania floty i skracania czasów obsługi. W przypadku zakłóceń dostępność zapasowych samolotów jest ograniczona, co potęguje opóźnienia.



Dla menedżerów ds. mobilności kluczową lekcją jest planowanie awaryjne. Ścisłe przesiadki przez Madryt czy Barcelonę mogą się nie udać, jeśli lot łączący się z dalszą trasą zostanie opóźniony. Podróżni powinni zachować co najmniej dwugodzinny margines lub rezerwować bilety łączone u przewoźników z solidnymi umowami interline. Firmy organizujące ważne spotkania tego samego dnia mogą zminimalizować ryzyko, planując przylot dzień wcześniej lub korzystając z alternatywnych hubów, takich jak Sewilla czy Granada.

Konsekwencje ubezpieczeniowe są ograniczone: odszkodowania na podstawie rozporządzenia EC 261 są mało prawdopodobne, ponieważ odwołania związane z bezpieczeństwem uznawane są za okoliczności nadzwyczajne. Jednak koszty posiłków czy utraconego transportu naziemnego mogą być zwracane w ramach większości firmowych polis podróżnych.

Choć incydenty związane z gryzoniami są rzadkie, SAS miał podobną sytuację w 2024 roku, a TAP Air Portugal kiedyś musiał uziemić lot po ucieczce 132 chomików z luku bagażowego. Linie lotnicze obsługujące popularne hiszpańskie lotniska turystyczne mogą rozważyć przegląd dostawców cateringu i usług sprzątania, aby zmniejszyć ryzyko kolejnych niespodzianek związanych z dziką fauną.