Pada pukul 03:01 pada 6 April – tepat satu abad selepas penerbangan pertama Deutsche Luft Hansa dari Berlin-Tempelhof ke Zurich – Lufthansa memulakan kempen ulang tahun seabad selama sebulan dengan pesawat berwarna retro dan pembukaan pusat pelawat ‘Hangar One’ di Frankfurt. Ketua Pegawai Eksekutif, Carsten Spohr, menyifatkan ulang tahun ini sebagai “detik untuk menghormati sejarah kita dan menghadapi cabaran akan datang.” Cabaran itu mungkin tiba lebih awal daripada jangkaan. Syarikat penerbangan itu memberi amaran kepada kakitangan tentang kemungkinan pengurangan kapasiti jika ketegangan di Timur Tengah terus menaikkan harga bahan api jet, yang sudah meningkat 18 peratus sejak Januari. Penganalisis menyatakan setiap kenaikan satu sen AS per gelen menambah kira-kira €25 juta kepada bil bahan api tahunan Lufthansa. Ditambah dengan pertikaian gaji yang berterusan, lonjakan kos ini boleh menggagalkan rancangan pemulihan syarikat yang mensasarkan keuntungan operasi €1.5 bilion pada 2026. Hubungan buruh membayangi sambutan ulang tahun. Juruterbang dan kru kabin telah mengadakan undian mogok, dan pemimpin kesatuan memberi isyarat bahawa mogok simbolik semasa minggu ulang tahun “tidak dikesampingkan.” Spohr memberitahu wartawan beliau masih terbuka kepada timbang tara tetapi menegaskan keperluan untuk memindahkan pesawat dan kru ke AOC kos rendah bagi kekal kompetitif. Dari segi mobiliti, ulang tahun seratus tahun ini membawa isyarat bercampur. Di pihak positif, Lufthansa memperkenalkan kabin ‘Allegris’ yang dipertingkatkan dan mengembangkan penggunaan biometrik untuk daftar masuk di lapangan terbang Jerman, memendekkan masa transit bagi penumpang premium. Namun, dari segi negatif, syarikat korporat menghadapi ketidakstabilan jadual yang meningkat ketika musim pameran perdagangan musim bunga mencapai kemuncaknya. Pengurus perjalanan perlu memantau kemas kini surcaj bahan api: Lufthansa menyatakan bahawa ‘tambahan kelestarian & bahan api’ dinamik mungkin muncul pada tiket dengan notis tujuh hari. Sambutan ulang tahun syarikat ini menegaskan hubungan rapat penerbangan dengan ekonomi eksport Jerman; tetapi kecuali keamanan gaji dan kestabilan tenaga kembali, abad kedua Lufthansa mungkin bermula dengan pusingan pengetatan tali pinggang lagi untuk penumpang dan kakitangan.
Sumber: dpa via Börsennews
