4월 6일 03시 01분, 베를린 템펠호프에서 취리히로 향한 첫 번째 도이체 루프트한자 비행 100주년을 맞아 루프트한자는 복고풍 도장 항공기와 프랑크푸르트 ‘행거 원’ 방문자 센터 개관을 포함한 한 달간의 기념 캠페인을 시작했다. 최고경영자 카스텐 스포어는 이번 기념일을 “과거를 기리고 다가올 폭풍에 맞서는 순간”이라고 평가했다. 그러나 그 폭풍은 예상보다 빨리 닥칠 수 있다. 중동 지역 긴장으로 인해 제트 연료 가격이 1월 이후 18% 상승하면서, 루프트한자는 직원들에게 운항 규모 축소 가능성을 경고했다. 전문가들은 갤런당 1센트 연료비 인상이 루프트한자의 연간 연료비에 약 2,500만 유로의 부담을 더한다고 분석한다. 임금 분쟁과 맞물린 비용 상승은 2026년 15억 유로 영업이익 목표를 둔 회복 계획에 차질을 빚을 수 있다. 노사 관계 문제는 축제 분위기를 흐리고 있다. 조종사와 객실 승무원 모두 파업 찬반 투표를 진행했으며, 노조 지도부는 기념 주간 중 상징적 파업 가능성도 배제하지 않고 있다. 스포어 CEO는 중재에 열려 있음을 밝히면서도 경쟁력 유지를 위해 저비용 항공운항증명(AOC)으로 항공기와 승무원을 이전할 필요성을 재차 강조했다. 모빌리티 측면에서 100주년은 상반된 신호를 보낸다. 긍정적으로는 루프트한자가 업그레이드된 ‘알레그리스’ 객실을 선보이고 독일 공항 전역에서 생체 인식 탑승을 확대해 프리미엄 여행객의 환승 시간을 단축하고 있다. 반면, 봄철 무역 박람회 시즌 정점과 맞물려 기업 고객들은 일정 변동성 증가에 직면해 있다. 여행 담당자들은 연료 할증료 변동에 주목해야 한다. 루프트한자는 7일 전 통보 시 ‘지속 가능성 및 연료’ 동적 할증료가 티켓에 적용될 수 있다고 밝혔다. 이번 100주년은 독일 수출 경제와 항공업계의 긴밀한 연계를 다시 한번 부각시켰다. 그러나 임금 안정과 에너지 안보가 회복되지 않는 한, 루프트한자의 다음 100년은 승객과 직원 모두에게 또 다른 긴축의 시작이 될 가능성이 크다.
