Kekacauan Percutian Paskah: Kesesakan Lalu Lintas Terowong Gotthard Mencapai 21 km, Mengganggu Perjalanan Rentas Sempadan

Jalur utama utara–selatan Switzerland terhenti sepenuhnya sepanjang hujung minggu Paskah apabila trafik cuti menghasilkan barisan kenderaan sepanjang 21 kilometer yang memecahkan rekod di pintu masuk utara terowong jalan Gotthard. Antara awal pagi Jumaat Agung (3 April 2026) hingga pagi Sabtu, masa menunggu bagi pemandu menuju ke Itali mencapai tiga jam 30 minit, menurut Touring Club Switzerland (TCS). Menjelang tengah hari Jumaat, Pejabat Jalan Persekutuan (ASTRA) dan polis kanton mengaktifkan pelan kecemasan “Staumanagement Uri”, menutup beberapa jejantas dan mengalihkan kenderaan berat ke kawasan menunggu. Koridor Gotthard mengangkut kira-kira 17,000 kenderaan sehari pada musim puncak dan merupakan laluan pilihan bagi ekspatriat, pekerja rentas sempadan dan pelancong yang memandu antara Eropah utara dan Itali. Kesesakan tahun ini diperburuk oleh cuaca musim bunga yang sederhana, cuti sekolah di Jerman dan Perancis, serta penstrukturan semula laluan penerbangan yang mengelak ruang udara Timur Tengah, menyebabkan lebih ramai pelancong menggunakan rangkaian jalan raya. Pihak berkuasa berulang kali menggesa pelancong beralih ke laluan A13 San-Bernardino, Laluan Simplon atau perkhidmatan kereta api kereta Lötschberg, tetapi koridor alternatif juga mengalami kesesakan kerana aplikasi navigasi mengalihkan puluhan ribu kenderaan serentak. Gangguan ini memberi kesan kepada pengangkutan kereta api dan kargo antarabangsa. SBB Cargo melaporkan kelewatan sehingga 90 minit bagi kereta api intermodal kerana pemandu lori yang tersekat dalam trafik terlepas slot pemuatan yang dijadualkan di Chiasso dan Lugano. Bas rentas sempadan yang menghubungkan Zurich dan Milan terpaksa melalui terowong Great-St-Bernard, menambah dua jam kepada jadual mereka dan mencetuskan tuntutan pampasan daripada pengendali pelancongan. Syarikat logistik memberi amaran bahawa penghantaran tepat pada masanya ke kilang di utara Itali mungkin terjejas jika trafik pulang pada Isnin Paskah sama teruk. Penyelesaian jangka panjang sedang dalam pembinaan: tiub kedua terowong jalan Gotthard dijangka dibuka pada 2030 dan akan membolehkan penutupan penyelenggaraan bergilir yang mengekalkan dua lorong setiap arah sepanjang tahun. Namun, kumpulan alam sekitar berhujah bahawa kapasiti tambahan hanya akan menarik lebih banyak kereta dan menggesa pemindahan trafik cuti ke kereta api. Sementara itu, ASTRA melabur CHF 80 juta dalam papan tanda lorong dinamik, lampu isyarat pintar dan pengembangan tempat letak rehat untuk mengurus lonjakan trafik puncak. Bagi pengurus mobiliti, kekacauan Paskah menekankan kepentingan perancangan kecemasan multimodal. Syarikat dengan penghantaran kritikal masa ke Itali disarankan mempertimbangkan tempahan blok kargo kereta api semasa musim cuti, manakala pasukan perjalanan korporat boleh menasihati pekerja untuk terbang ke Milan atau Verona dan meneruskan perjalanan dengan kereta api ke selatan. Data trafik masa nyata daripada TCS dan Pusat Navigasi Persekutuan Switzerland boleh diintegrasikan ke dalam platform kelulusan perjalanan untuk mengaktifkan amaran automatik apabila barisan melebihi had yang ditetapkan.