Sciopero del Controllo del Traffico Aereo in Italia il 10 aprile potrebbe creare disagi ai voli diretti in Svizzera

Il portale di notizie regionali InTrieste riporta che il fornitore italiano del controllo del traffico aereo ENAV e la sua controllata per la manutenzione Techno Sky saranno coinvolti in uno sciopero nazionale di quattro ore questo venerdì 10 aprile, dalle 13:00 alle 17:00. I sindacati Uiltrasporti, FAST-Confsal e Astra attribuiscono la protesta a carichi di lavoro e preoccupazioni per la sicurezza del posto di lavoro. Lo sciopero, seppur breve, è strategicamente pianificato: colpisce diversi centri di controllo del traffico aereo hub—Roma Fiumicino, Milano Malpensa e Napoli—proprio durante un picco di partenze. L’esperienza dimostra che anche scioperi limitati nel settore ATC causano ritardi a catena e coincidenze mancate ben oltre la finestra prevista, poiché le compagnie aeree faticano a riorganizzare voli e equipaggi.



Perché è importante per le aziende svizzere? Milano Malpensa e Roma Fiumicino sono aeroporti chiave per i collegamenti verso Zurigo e Ginevra, molto utilizzati da team multinazionali in transito tra Europa, Africa e Medio Oriente. Le interruzioni spesso si ripercuotono oltre le Alpi: i passeggeri vengono riprenotati su voli Swiss, Lufthansa o Austrian via Zurigo, Vienna e Monaco, aumentando improvvisamente la domanda di posti e blocchi alberghieri. I team di viaggio dovrebbero consigliare ai dipendenti con prenotazioni per il 10 aprile di monitorare gli aggiornamenti sullo stato dei voli e, se possibile, optare per partenze al mattino presto o collegamenti ferroviari.

Gli operatori dell’aeroporto di Zurigo hanno dichiarato a Global Mobility News di essere pronti ad attivare gate di emergenza e coordinarsi con Eurocontrol per gestire il traffico deviato in caso di riduzione dei flussi nello spazio aereo italiano. Lo sciopero rappresenta anche una prova generale per l’attivazione completa, sempre il 10 aprile, del Sistema di Entrata/Uscita UE (EES), che potrebbe allungare i tempi di controllo per i passeggeri dirottati ai confini svizzeri. I responsabili della mobilità potrebbero dover prevedere margini di tempo più ampi nelle loro piattaforme di prenotazione automatizzate.