Cathay Pacific raikan 40 tahun laluan Rome–Hong Kong dengan penambahan kekerapan penerbangan dan kabin baharu

Cathay Pacific memilih Lapangan Terbang Rome Fiumicino pada 11 April 2026 untuk meraikan dua pencapaian penting: ulang tahun korporat ke-80 syarikat penerbangan itu dan ulang tahun ke-40 perkhidmatan terus pertama antara Itali dan Hong Kong pada April 1986. Sebuah Airbus A350-900 dengan corak retro ‘daun salad’ mendarat untuk merasmikan jadual musim panas yang diperluaskan, meningkatkan penerbangan Rome-Hong Kong kepada empat kali seminggu dan memperkenalkan Kelas Perniagaan ‘Aria Suite’ baharu pada beberapa penerbangan terpilih.

Bagi pengeksport Itali dan pasukan perolehan Asia-Pasifik, kapasiti tambahan ini amat dialu-alukan. Sebelum pandemik, perdagangan dua hala melebihi €14 bilion, tetapi ruang kargo dalam perut pesawat yang terhad menghalang pemulihan. Cathay menyatakan frekuensi tambahan ini memulihkan 95% kapasiti tempat duduk pra-Covid dan menambah 70 tan angkutan kargo mingguan—cukup untuk menampung penghantaran barangan fesyen dan farmaseutikal bernilai tinggi ke Kawasan Teluk Besar.



Dari segi penumpang, produk kabin yang dipertingkatkan—serta Wi-Fi percuma sepanjang penerbangan dalam semua kelas—menyasarkan segmen percutian premium dan korporat. Rome kini menyertai Milan dalam menawarkan Aria Suite, memberikan korporat Itali dua pilihan penerbangan nonstop harian atau hampir harian ke Hong Kong apabila jadual musim panas stabil. Pembeli tiket perlu menyemak tambang yang telah dipersetujui: Cathay memberi isyarat premium sederhana (kira-kira 8%) untuk penerbangan dengan Aria Suite.

Ulang tahun ini menekankan strategi pemulihan Lapangan Terbang Antarabangsa Hong Kong: membina semula hubungan jarak jauh sambil memupuk konvensyen Eropah-Asia. Dengan Hong Kong menjadi tuan rumah Art Basel dan pelbagai pameran perdagangan suku ini, akses lebih mudah dari Itali dijangka meningkatkan ketibaan pelawat dalam segmen MICE berbelanja tinggi. Cathay juga mengumumkan perbincangan kerjasama dengan ITA Airways untuk memperbaiki sambungan dari bandar Itali sekunder melalui Rome. Jika terlaksana, daftar masuk berterusan dan pengumpulan mata penerbangan kerap yang selaras akan memudahkan mobiliti jurutera dan eksekutif yang bergerak antara kilang satelit di utara Itali dan pangkalan pembuatan di Lembah Sungai Mutiara.