Agensi Perkhidmatan Sempadan Kanada (CBSA) mengumumkan pada 14 April bahawa mereka telah memulakan siasatan terhadap dakwaan pembuangan dan subsidi papan lapis hiasan dan bukan struktur yang diimport dari China. Siasatan ini, yang dilancarkan di bawah Akta Langkah Import Khas (SIMA), berpunca daripada aduan yang dikemukakan oleh Columbia Forest Products dan Persatuan Papan Lapis dan Veneer Kayu Keras Kanada. Walaupun isu ini terutamanya berkaitan perdagangan, siasatan ini menunjukkan mandat lebih luas CBSA untuk mengawal sempadan Kanada dan menguatkuasakan peraturan perdagangan adil.
Peningkatan pemeriksaan dan kemungkinan duti sementara boleh melambatkan masa pelepasan di pelabuhan laut dan darat, yang akan menjejaskan jadual logistik bagi syarikat yang menggabungkan penghantaran barangan dengan pemindahan kakitangan antara syarikat. Pengurus mobiliti dan rantaian bekalan perlu memantau sama ada pemeriksaan sempadan tambahan akan menjejaskan sumber pemprosesan penumpang, terutamanya di pelabuhan masuk Pantai Pasifik yang sibuk di mana pegawai CBSA sudah berhadapan dengan kekurangan kakitangan.
![CBSA mulakan siasatan anti-dumping ke atas papan lapis China, petanda kawalan sempadan lebih ketat]()
Dalam kes pembuangan sebelum ini, kekurangan kakitangan kadang-kadang menyebabkan barisan pemeriksaan kedua bagi pemegang permit kerja yang tiba dengan kapal yang sama membawa barangan sasaran. Jika duti awal dikenakan (keputusan dijangka pada 9 Julai), pengimport mungkin perlu menyediakan bon keselamatan yang lebih tinggi, yang akan mengalihkan aliran tunai yang sepatutnya boleh digunakan untuk pembiayaan kakitangan projek rentas sempadan.
Syarikat yang bergantung pada papan lapis China untuk pemasangan runcit atau pembinaan digalakkan merancang sumber alternatif bagi mengelakkan kelewatan projek yang boleh menunda penugasan ekspatriat berkaitan pembukaan tapak. Tribunal Perdagangan Antarabangsa Kanada (CITT) akan membuat penentuan kecederaan awal menjelang 9 Jun. Penemuan kecederaan boleh mengukuhkan duti selama lima tahun, menekankan keperluan perancangan perolehan dan mobiliti jangka panjang.
Peningkatan pemeriksaan dan kemungkinan duti sementara boleh melambatkan masa pelepasan di pelabuhan laut dan darat, yang akan menjejaskan jadual logistik bagi syarikat yang menggabungkan penghantaran barangan dengan pemindahan kakitangan antara syarikat. Pengurus mobiliti dan rantaian bekalan perlu memantau sama ada pemeriksaan sempadan tambahan akan menjejaskan sumber pemprosesan penumpang, terutamanya di pelabuhan masuk Pantai Pasifik yang sibuk di mana pegawai CBSA sudah berhadapan dengan kekurangan kakitangan.
Dalam kes pembuangan sebelum ini, kekurangan kakitangan kadang-kadang menyebabkan barisan pemeriksaan kedua bagi pemegang permit kerja yang tiba dengan kapal yang sama membawa barangan sasaran. Jika duti awal dikenakan (keputusan dijangka pada 9 Julai), pengimport mungkin perlu menyediakan bon keselamatan yang lebih tinggi, yang akan mengalihkan aliran tunai yang sepatutnya boleh digunakan untuk pembiayaan kakitangan projek rentas sempadan.
Syarikat yang bergantung pada papan lapis China untuk pemasangan runcit atau pembinaan digalakkan merancang sumber alternatif bagi mengelakkan kelewatan projek yang boleh menunda penugasan ekspatriat berkaitan pembukaan tapak. Tribunal Perdagangan Antarabangsa Kanada (CITT) akan membuat penentuan kecederaan awal menjelang 9 Jun. Penemuan kecederaan boleh mengukuhkan duti selama lima tahun, menekankan keperluan perancangan perolehan dan mobiliti jangka panjang.
Sumber: Canada Border Services Agency
