کینیڈا بارڈر سروسز ایجنسی (CBSA) نے 14 اپریل کو اعلان کیا ہے کہ اس نے چین سے درآمد ہونے والے سجاوٹی اور غیر ساختی پلائیووڈ کی مبینہ ڈمپنگ اور سبسڈی کے خلاف تحقیقات شروع کر دی ہیں۔ یہ تفتیش خاص درآمدی اقدامات کے قانون (SIMA) کے تحت شروع کی گئی ہے، جو کولمبیا فاریسٹ پروڈکٹس اور کینیڈین ہارڈ ووڈ پلائیووڈ اور وینیئر ایسوسی ایشن کی شکایت پر مبنی ہے۔ اگرچہ یہ بنیادی طور پر تجارتی مسئلہ ہے، لیکن یہ تحقیقات CBSA کے وسیع تر مشن کو ظاہر کرتی ہیں کہ وہ کینیڈا کی سرحدوں کی نگرانی اور منصفانہ تجارتی قواعد کے نفاذ کو یقینی بنائے۔ بڑھتی ہوئی جانچ پڑتال اور ممکنہ عارضی محصولات سمندری اور زمینی بندرگاہوں پر کلیئرنس کے اوقات کو سست کر سکتے ہیں، جس سے ان کمپنیوں کے لاجسٹکس شیڈول متاثر ہو سکتے ہیں جو سامان کی ترسیل کے ساتھ ساتھ اندرون کمپنی عملے کی منتقلی بھی کرتی ہیں۔ موبلٹی اور سپلائی چین کے مینیجرز کو چاہیے کہ وہ دیکھیں کہ آیا اضافی سرحدی چیک مسافروں کی پراسیسنگ کے وسائل پر اثر انداز ہو رہے ہیں، خاص طور پر مصروف پیسیفک کوسٹ کے داخلے کے مقامات پر جہاں CBSA کے افسران پہلے ہی مصروف ہیں۔ ماضی کے ڈمپنگ کیسز میں، عملے کی کمی کی وجہ سے کبھی کبھار کام کے پرمٹ رکھنے والوں کے لیے ثانوی جانچ کی قطاریں بن جاتی تھیں جو انہی جہازوں پر آتے تھے جن میں نشانہ بنائے گئے سامان ہوتے تھے۔ اگر ابتدائی محصولات عائد کیے گئے (فیصلہ 9 جولائی تک متوقع ہے)، تو درآمد کنندگان کو زیادہ سیکیورٹی بانڈز فراہم کرنے پڑ سکتے ہیں، جو نقد بہاؤ کو متاثر کر سکتے ہیں جو ورنہ سرحد پار منصوبوں کے عملے کی مالی معاونت کے لیے استعمال ہوتا۔ وہ کمپنیاں جو چینی پلائیووڈ پر ریٹیل فٹ آؤٹ یا تعمیرات کے لیے انحصار کرتی ہیں، انہیں چاہیے کہ متبادل ذرائع تلاش کریں تاکہ منصوبوں میں تاخیر سے بچا جا سکے، جو بدلے میں سائٹ کی افتتاحی تاریخوں سے جڑے غیر ملکی تعیناتیوں کو مؤخر کر سکتی ہے۔ کینیڈین انٹرنیشنل ٹریڈ ٹریبونل (CITT) 9 جون تک ابتدائی نقصان کا تعین کرے گا۔ نقصان کا تعین ہونے پر محصولات پانچ سال کے لیے نافذ رہ سکتے ہیں، جس سے طویل مدتی خریداری اور موبلٹی کی منصوبہ بندی کی اہمیت بڑھ جاتی ہے۔
