Pegawai Poland memberi amaran kepada NATO bahawa Rusia dan Belarus sedang ‘menggunakan migrasi sebagai senjata’ di sempadan Poland-Belarus

Matahari musim sejuk yang terik memantul pada dawai berduri ketika satu kolum berperisai dari Divisyen Besi ke-18 Poland menggerakkan diri sepanjang sempadan sepanjang 521 kilometer dengan Belarus. Di sinilah, kata pegawai kanan tentera dan diplomat Poland kepada Fox News pada 17 Mei 2026, fasa seterusnya konflik Eropah sedang berlangsung. Warsaw menuduh Moscow dan Minsk merancang penerbangan dari Timur Tengah, Afrika dan Asia Selatan ke Minsk dan Grodno, kemudian mengalirkan penumpang ke barat dalam kumpulan teratur. Taktik ini, menurut pegawai Poland, bertujuan untuk membanjiri pengawal sempadan, menimbulkan perpecahan politik dalam EU dan menguji keteguhan NATO. Kempen ini mencapai kemuncak pertama pada 2021, dengan hampir 40,000 cubaan melintasi secara haram direkodkan. Walaupun jumlah itu menurun kepada kurang dari 30,000 pada 2025 dan lebih rendah setakat tahun ini, Pengawal Sempadan menegaskan ancaman kini beralih: penyeludup kini menguji laluan alternatif melalui Lithuania, Latvia dan bahkan Finland. Sebagai tindak balas, Poland telah memperkukuh pertahanan sempadannya. Tembok keluli setinggi 5 meter yang siap pada 2023 telah dinaik taraf dengan sensor gerakan, kamera terma dan menara pengecaman wajah yang dihubungkan ke bilik kawalan pusat di Białystok. Lebih 4,000 tentera menyokong perkhidmatan sempadan biasa dalam tugas tindak balas pantas. Menteri Pertahanan Władysław Kosiniak-Kamysz berpendapat tekanan ini adalah sebahagian daripada alat “hibrid” Rusia yang lebih luas termasuk serangan siber, maklumat palsu dan sabotaj. “Bagi Poland, ini adalah perang dengan cara lain,” katanya kepada wartawan, sambil menyatakan Warsaw kini membelanjakan hampir 5 peratus KDNK untuk pertahanan—nisbah tertinggi dalam Pakatan. Menteri Luar Radosław Sikorski menjelaskan isu ini kepada Washington: “Jika sayap timur runtuh, migran tidak berhenti di Warsaw, Vilnius atau Riga. Mereka terus bergerak—ke Berlin, Paris dan Amerika Syarikat.” Kumpulan pengangkutan, pembuatan dan agribisnes Poland menyokong usaha keselamatan tetapi memberi amaran bahawa lanjutan kawalan Schengen dalaman selama enam bulan berulang kali menambah kos pematuhan jutaan euro. Masa menunggu telah meningkat tiga kali ganda untuk lalu lintas lori tepat pada masanya antara Białystok dan Hrodna, manakala syarikat penerbangan yang beroperasi di Lapangan Terbang Chopin menghadapi keperluan data penumpang yang lebih tinggi dan pemeriksaan polis rawak ke atas ketibaan dari Jerman. Multinasional dengan putaran kakitangan melalui Warsaw menasihatkan pekerja untuk membawa bukti kediaman tambahan dan memperuntukkan masa lebih di sempadan darat. Bagi pengurus mobiliti, mesejnya dua hala. Pertama, perjalanan antara Poland dan jiran timurnya akan kekal tidak menentu sehingga 2027. Kedua, ketegangan migrasi kini sebati dalam strategi NATO, bermakna langkah keselamatan sempadan—pemeriksaan ID di kereta api, cop pasport di lebuh raya A2, dan pendaftaran biometrik di lapangan terbang Warsaw—kemungkinan menjadi separa kekal. Syarikat harus mengemas kini polisi perjalanan korporat, memperpanjang masa pemberitahuan pekerja yang dihantar dan memantau pengecualian kod Schengen yang boleh menjejaskan pemegang permit kerja yang transit di rantau ini.