پولینڈ کے حکام نے نیٹو کو خبردار کیا ہے کہ روس اور بیلاروس پولینڈ-بیلاروس سرحد پر مہاجرین کو ہتھیار کے طور پر استعمال کر رہے ہیں۔

سخت سردیوں کی دھوپ ریزر وائر پر چمک رہی ہے جب پولینڈ کی 18ویں "آئرن ڈویژن" کا ایک زبردست آرمورڈ کالم بیلاروس کے ساتھ 521 کلومیٹر کی سرحد پر گرج رہا ہے۔ یہاں، سینئر پولش کمانڈرز اور سفارتکاروں نے 17 مئی 2026 کو فاکس نیوز کو بتایا کہ یورپی تنازعہ کا اگلا مرحلہ پہلے ہی شروع ہو چکا ہے۔ وارسا ماسکو اور منسک پر الزام لگاتا ہے کہ وہ مشرق وسطیٰ، افریقہ اور جنوبی ایشیا سے پروازوں کو منسک اور گروڈنو تک منظم کر رہے ہیں، اور پھر مسافروں کو منظم گروپوں میں مغرب کی طرف بھیج رہے ہیں۔ پولش حکام کے مطابق یہ حکمت عملی سرحدی محافظوں کو مغلوب کرنے، یورپی یونین کے اندر سیاسی تقسیم پیدا کرنے اور نیٹو کے عزم کو آزمانے کے لیے ہے۔ یہ مہم 2021 میں اپنے پہلے عروج پر پہنچی، جب تقریباً 40,000 غیر قانونی عبور کی کوششیں ریکارڈ کی گئیں۔ اگرچہ یہ تعداد 2025 میں تقریباً 30,000 تک گر گئی اور اس سال اب تک کم ہے، بارڈر گارڈ کا کہنا ہے کہ خطرہ صرف منتقل ہو گیا ہے: اسمگلرز اب لیتھوانیا، لٹویا اور حتیٰ کہ فن لینڈ کے راستے تلاش کر رہے ہیں۔ جواب میں، پولینڈ نے اپنی سرحدی دفاع کو مضبوط کیا ہے۔ 2023 میں مکمل ہونے والی 5 میٹر بلند اسٹیل کی دیوار کو موشن سینسرز، تھرمل کیمرے اور چہرہ شناخت کرنے والے ٹاورز سے اپ گریڈ کیا گیا ہے جو بیالسٹووک میں مرکزی کمانڈ روم سے جڑے ہیں۔ 4,000 سے زائد فوجی تیز ردعمل کے فرائض پر معمول کی سرحدی سروس کی مدد کرتے ہیں۔ وزیر دفاع ولاڈیسلاو کوسینیئک-کامیژ کا کہنا ہے کہ یہ دباؤ روسی "ہائبرڈ" حربوں کا حصہ ہے جس میں سائبر حملے، غلط معلومات اور تخریب کاری بھی شامل ہیں۔ "پولینڈ کے لیے یہ دوسرے طریقوں سے جنگ ہے،" انہوں نے صحافیوں کو بتایا، اور کہا کہ وارسا اب جی ڈی پی کا تقریباً 5 فیصد دفاع پر خرچ کرتا ہے—جو اتحاد میں سب سے زیادہ ہے۔ وزیر خارجہ رادوسلاو سکورسکی نے واشنگٹن کے لیے مسئلہ واضح کیا: "اگر مشرقی محاذ ٹوٹ گیا، تو مہاجرین وارسا، ویلنیئس یا ریگا پر نہیں رکتے۔ وہ برلن، پیرس اور امریکہ کی طرف بڑھتے رہتے ہیں۔" پولش ٹرانسپورٹ، مینوفیکچرنگ اور زرعی کاروباری گروپس سیکیورٹی کوششوں کی حمایت کرتے ہیں لیکن خبردار کرتے ہیں کہ شینگن کے اندرونی کنٹرولز کی بار بار چھ ماہ کی توسیع سے تعمیل کے اخراجات میں لاکھوں یورو کا اضافہ ہوتا ہے۔ بیالسٹووک اور ہروڈنا کے درمیان وقت پر پہنچنے والی ٹرک ٹریفک کے انتظار کے اوقات تین گنا بڑھ گئے ہیں، جبکہ چوپن ایئرپورٹ پر جرمنی سے آنے والے مسافروں کے لیے زیادہ ڈیٹا کی ضرورت اور پولیس کی بے ترتیب چیکنگ کا سامنا ہے۔ وارسا کے ذریعے عملے کی گردش کرنے والی ملٹی نیشنل کمپنیاں اپنے ملازمین کو اضافی رہائش کے ثبوت رکھنے اور زمینی سرحدوں پر اضافی وقت دینے کی ہدایت دے رہی ہیں۔ موبلٹی مینیجرز کے لیے پیغام دو طرفہ ہے۔ اول، پولینڈ اور اس کے مشرقی ہمسایہ ممالک کے درمیان سفر 2027 کے آخر تک غیر متوقع رہے گا۔ دوم، مہاجرت کا تنازعہ اب نیٹو کی حکمت عملی میں شامل ہے، جس کا مطلب ہے کہ سرحدی سیکیورٹی اقدامات—ٹرینوں پر شناختی چیک، A2 موٹروے پر پاسپورٹ اسٹیمپ، اور وارسا کے ہوائی اڈوں پر بایومیٹرک اندراج—ممکنہ طور پر نیم مستقل ہوں گے۔ کمپنیوں کو چاہیے کہ وہ اپنی کارپوریٹ سفری پالیسیاں اپ ڈیٹ کریں، پوسٹ کیے گئے کارکنوں کی اطلاع کے لیے زیادہ وقت رکھیں اور شینگن کوڈ کی استثنیات پر نظر رکھیں جو کام کے اجازت نامے رکھنے والوں کو خطے میں سفر کرتے ہوئے متاثر کر سکتی ہیں۔