เจ้าหน้าที่โปแลนด์เตือนนาโตว่ารัสเซียและเบลารุสใช้วิกฤตการณ์คนเข้าเมืองเป็นอาวุธที่ชายแดนโปแลนด์-เบลารุส

แสงแดดฤดูหนาวที่แผดจ้าสะท้อนจากลวดหนามแหลมคม ขบวนรถหุ้มเกราะของกองพลเหล็กที่ 18 ของโปแลนด์เคลื่อนผ่านแนวชายแดนยาว 521 กิโลเมตรกับเบลารุส ที่นี่ ผู้บัญชาการระดับสูงและนักการทูตโปแลนด์บอกกับ Fox News เมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม 2026 ว่าขั้นตอนถัดไปของความขัดแย้งในยุโรปได้เริ่มขึ้นแล้ว วอร์ซอว์กล่าวหามอสโกและมินสค์ว่าจัดการเที่ยวบินจากตะวันออกกลาง แอฟริกา และเอเชียใต้ไปยังมินสค์และกรอดโน จากนั้นส่งผู้โดยสารไปทางตะวันตกเป็นกลุ่มที่มีการจัดการอย่างเป็นระบบ เจ้าหน้าที่โปแลนด์ระบุว่าวิธีนี้มีเป้าหมายเพื่อกดดันเจ้าหน้าที่ชายแดน สร้างความแตกแยกทางการเมืองในสหภาพยุโรป และทดสอบความมุ่งมั่นของนาโต แคมเปญนี้ถึงจุดสูงสุดครั้งแรกในปี 2021 เมื่อมีการบันทึกความพยายามข้ามแดนผิดกฎหมายเกือบ 40,000 ครั้ง แม้ว่าจำนวนจะลดลงเหลือไม่ถึง 30,000 ในปี 2025 และต่ำกว่าปีนี้จนถึงปัจจุบัน แต่กองกำลังชายแดนยืนยันว่าภัยคุกคามเพียงเปลี่ยนรูปแบบไป ผู้ลักลอบขนส่งกำลังสำรวจเส้นทางทางเลือกผ่านลิทัวเนีย ลัตเวีย และแม้แต่ฟินแลนด์ โปแลนด์จึงเสริมแนวป้องกันชายแดนด้วยกำแพงเหล็กสูง 5 เมตรที่สร้างเสร็จในปี 2023 พร้อมติดตั้งเซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหว กล้องความร้อน และหอคอยจดจำใบหน้าที่เชื่อมต่อกับห้องบัญชาการกลางในเมืองเบียลิสต็อก กองทัพมากกว่า 4,000 นายสนับสนุนการปฏิบัติหน้าที่ตอบโต้ฉับไวของเจ้าหน้าที่ชายแดน รัฐมนตรีกลาโหม วลาดิสลาฟ โคซิเนียค-คามิช ชี้ว่าความกดดันนี้เป็นส่วนหนึ่งของเครื่องมือ “ไฮบริด” ของรัสเซียที่รวมถึงการโจมตีไซเบอร์ ข้อมูลบิดเบือน และการก่อวินาศกรรม “สำหรับโปแลนด์ นี่คือสงครามในรูปแบบอื่น” เขากล่าวกับผู้สื่อข่าว โดยระบุว่าวอร์ซอว์ใช้จ่ายเกือบ 5 เปอร์เซ็นต์ของ GDP สำหรับการป้องกันประเทศ ซึ่งสูงที่สุดในพันธมิตร รัฐมนตรีต่างประเทศ ราโดสวัฟ ซีคอร์สกี อธิบายประเด็นนี้ต่อวอชิงตันว่า “ถ้าปีกตะวันออกพังทลาย ผู้ลี้ภัยจะไม่หยุดที่วอร์ซอว์ วิลนีอุส หรือริกา พวกเขาจะเดินทางต่อไปยังเบอร์ลิน ปารีส และสหรัฐอเมริกา” กลุ่มขนส่ง การผลิต และธุรกิจเกษตรของโปแลนด์สนับสนุนความพยายามด้านความมั่นคง แต่เตือนว่าการขยายเวลาควบคุมภายในเชงเก้นซ้ำ ๆ ทุกหกเดือนเพิ่มต้นทุนการปฏิบัติตามกฎระเบียบเป็นล้านยูโร เวลารอคอยสำหรับรถบรรทุกที่ต้องการความแม่นยำสูงระหว่างเบียลิสต็อกและกรอดโนเพิ่มขึ้นเป็นสามเท่า ขณะที่สายการบินที่ให้บริการสนามบินโชแปงต้องเผชิญกับข้อกำหนดข้อมูลผู้โดยสารที่เข้มงวดขึ้นและการตรวจสอบโดยตำรวจแบบสุ่มสำหรับผู้โดยสารที่มาจากเยอรมนี บริษัทข้ามชาติที่มีการหมุนเวียนพนักงานผ่านวอร์ซอว์แนะนำให้พนักงานเตรียมเอกสารแสดงที่พักเพิ่มเติมและเผื่อเวลามากขึ้นที่จุดผ่านแดน สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายแรงงาน ข้อความมีสองประการ ประการแรก การเดินทางระหว่างโปแลนด์กับประเทศเพื่อนบ้านทางตะวันออกจะยังคงไม่แน่นอนจนถึงปี 2027 ประการที่สอง การเผชิญหน้าด้านการย้ายถิ่นฐานนี้ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของยุทธศาสตร์นาโตแล้ว ซึ่งหมายความว่ามาตรการรักษาความปลอดภัยชายแดน เช่น การตรวจสอบบัตรประชาชนบนรถไฟ การประทับตราหนังสือเดินทางบนทางหลวง A2 และการลงทะเบียนข้อมูลชีวมิติที่สนามบินวอร์ซอว์ จะมีแนวโน้มเป็นมาตรการกึ่งถาวร บริษัทควรปรับปรุงนโยบายการเดินทางขององค์กร วางแผนเวลาล่วงหน้าสำหรับการแจ้งพนักงานที่ถูกส่งไปทำงาน และติดตามข้อยกเว้นตามรหัสเชงเก้นที่อาจส่งผลต่อผู้ถือใบอนุญาตทำงานที่เดินทางผ่านภูมิภาคนี้