Haldia Menjadi Pos Pemeriksaan Imigresen Pelabuhan ke-41 di India

Kementerian Dalam Negeri Persekutuan telah menambah kompleks dermaga Haldia di Bengal Barat ke dalam senarai pos pemeriksaan imigresen pelabuhan laut yang ditetapkan, menurut notifikasi rasmi bertarikh 24 Jun dan dilaporkan oleh Business Standard pada malam yang sama. Penetapan ini memberi kuasa kepada pegawai Biro Imigresen untuk menguruskan pelepasan kru dan penumpang asing secara langsung di Haldia, tanpa perlu melalui pelabuhan Kolkata atau Lapangan Terbang Antarabangsa Netaji Subhash Chandra Bose.

Walaupun Haldia kini kebanyakannya mengendalikan kargo pukal seperti petroleum, bahan kimia dan baja, status baru ini menjadikan pelabuhan tersebut bersedia untuk operasi penumpang seperti panggilan kapal persiaran antarabangsa, perkhidmatan feri ke Bangladesh dan pertukaran kru. Syarikat perkapalan telah lama memohon kemudahan imigresen yang lebih dekat dengan kawasan perindustrian untuk mengurangkan kos pemindahan; pertukaran kru di Haldia kini boleh diselesaikan dalam masa kurang dari empat jam, berbanding sehari penuh jika perlu melalui Kolkata.

Bagi pengurus mobiliti global, perubahan ini membuka lebih banyak pilihan untuk kakitangan projek yang menuju ke tapak penapisan dan infrastruktur di timur India. Pekerja yang tiba dengan visa pekerjaan atau projek kini boleh turun di Haldia jika jadual perkapalan sesuai, memudahkan urusan kastam dan imigresen. Namun, ejen pelabuhan mesti mengemukakan manifest kru 24 jam lebih awal dan memastikan peralatan pendaftaran biometrik tersedia di atas kapal atau di dermaga.

Peningkatan ini adalah sebahagian daripada usaha pemodenan imigresen yang lebih luas: 34 pelabuhan kecil telah diberikan status pos pemeriksaan pada September 2025, dan kerajaan merancang untuk melengkapi semua pintu masuk maritim utama dengan pintu elektronik dan kamera pengecaman wajah menjelang 2027. Perniagaan perlu memantau pekeliling susulan untuk prosedur operasi standard, jadual yuran dan waktu operasi apabila unit imigresen lengkap beroperasi.

Walaupun kesan segera kepada pelancong adalah terhad, keputusan ini menandakan niat India untuk mempelbagaikan titik kemasukan, menyokong cita-cita untuk mengembangkan pelancongan kapal persiaran kepada 5 juta penumpang menjelang 2030 dan menjadikan pelabuhan timur sebagai pintu masuk utama koridor ekonomi Teluk Bengal.