연합 내무부는 6월 24일자 관보 공지에 따라 웨스트벵골 할디아 항만 단지를 지정된 항만 출입국 심사소 목록에 추가했다고 비즈니스 스탠다드가 같은 날 저녁 보도했습니다. 이 지정으로 출입국 관리국 직원들이 할디아에서 외국 선원과 승객을 직접 심사할 수 있게 되어, 콜카타 항구나 네타지 수브하스 찬드라 보스 국제공항을 거칠 필요가 없어졌습니다. 현재 할디아는 주로 석유, 화학제품, 비료 등 벌크 화물을 취급하지만, 이번 지정으로 국제 크루즈 기항, 방글라데시와의 페리 연결, 선원 교대 서비스 등 승객 운송도 대비할 수 있게 되었습니다. 해운사들은 산업 지대에 가까운 출입국 창구를 오랫동안 요구해왔으며, 할디아에서의 선원 교대는 콜카타를 경유할 때 하루가 걸리던 것을 4시간 이내로 단축할 수 있습니다. 글로벌 모빌리티 매니저들에게 이번 변화는 동인도 정유 및 인프라 현장으로 향하는 프로젝트 인력의 선택지를 넓혀줍니다. 취업 또는 프로젝트 비자로 입국하는 근로자들은 해운 일정이 맞으면 할디아에서 하선할 수 있어 세관 및 출입국 절차가 간소화됩니다. 다만, 항만 대리인은 선원 명단을 24시간 전에 사전 제출하고, 생체 인식 등록 장비를 선상이나 부두에 준비해야 합니다. 이번 업그레이드는 출입국 현대화 추진의 일환으로, 2025년 9월에는 34개 소규모 항만이 출입국 심사소 지위를 부여받았으며, 정부는 2027년까지 주요 해상 관문에 전자 게이트와 얼굴 인식 카메라를 설치할 계획입니다. 기업들은 출입국 부서가 완전 가동되면 표준 운영 절차, 수수료, 운영 시간에 관한 후속 공지를 주시해야 합니다. 당장 여행자에게 미치는 영향은 제한적이지만, 이번 결정은 인도가 입국 지점을 다변화하려는 의지를 보여주며, 2030년까지 크루즈 관광객 500만 명 달성과 벵골만 경제 회랑의 동부 항만 관문 역할 강화라는 목표를 뒷받침합니다.
