Perjalanan perniagaan dan rekreasi di seluruh Itali terhenti pada hari Sabtu, 11 Julai, apabila mogok selama lapan jam yang melibatkan kakitangan pengendalian tanah dan daftar masuk lapangan terbang di seluruh negara melumpuhkan operasi hampir di setiap lapangan terbang komersial. Mogok yang dijadualkan dari pukul 10:00 hingga 18:00 ini diisytiharkan oleh kesatuan sekerja utama sektor tersebut selepas enam tahun rundingan gaji yang buntu dan kegagalan perbincangan di kementerian pengangkutan Itali. Menjelang tengah hari, ITA Airways telah membatalkan 133 penerbangan domestik dan antarabangsa, manakala syarikat penerbangan kos rendah Ryanair (dioperasikan oleh Malta Air) dan Vueling memberi amaran tentang gangguan susulan apabila juruterbang mereka mengadakan mogok solidariti dalam tempoh masa yang sama. Data pengendali lapangan terbang menunjukkan lebih 1,000 penerbangan di seluruh negara berisiko dibatalkan atau mengalami kelewatan teruk, menjejaskan kira-kira 250,000 penumpang pada puncak musim panas. Lapangan terbang Falcone-Borsellino di Palermo sahaja membatalkan 34 penerbangan, Milan Malpensa dan Linate secara gabungan 160, dan Naples Capodichino sebanyak 118. Barisan panjang terbentuk di kaunter keselamatan dan perkhidmatan syarikat penerbangan apabila pilihan penjadualan semula cepat habis. Bagi syarikat multinasional yang bergantung pada jadual perjalanan hari yang sama untuk melayani pelanggan di beberapa bandar Itali, mogok ini memberi kesan operasi segera. Eksekutif terpaksa beralih kepada kereta api atau mesyuarat maya, manakala pengangkut barang melaporkan kesesakan dalam kargo bernilai tinggi kerana kakitangan landasan tidak tersedia untuk memuatkan pesawat. Pasukan HR yang menguruskan tugasan jangka pendek memberi amaran bahawa pelanggaran peraturan Schengen 90/180 hari mungkin berlaku jika pekerja terperangkap dan menggesa mereka membawa bukti tempahan perjalanan seterusnya ketika berurusan dengan polis sempadan. Protes ini sekali lagi mendedahkan kerentanan infrastruktur penerbangan Itali hanya tiga bulan sebelum Sistem Masuk/Keluar Biometrik EU (EES) menjadi wajib di semua sempadan luar Schengen. Kumpulan industri bimbang bahawa sambungan tindakan industri pada musim luruh—melainkan perjanjian buruh kolektif baru ditandatangani—boleh digabungkan dengan masa pemprosesan EES untuk mencipta barisan luar biasa di pintu masuk Itali. Pelancong dengan perjalanan yang hampir disarankan memantau saluran syarikat penerbangan, membuat tempahan hotel yang fleksibel dan mempertimbangkan untuk membawa bagasi tangan sahaja bagi memudahkan penjadualan semula yang cepat. Syarikat yang mengendalikan program mobiliti harus mengkaji semula protokol tanggungjawab mereka dan memastikan pekerja mempunyai akses kepada bantuan perjalanan 24/7 selagi pertikaian industri belum diselesaikan.
