Zakelijke en recreatieve reizen door Italië kwamen zaterdag 11 juli vrijwel tot stilstand door een landelijke acht uur durende staking van grondpersoneel en incheckmedewerkers op luchthavens, die bijna alle commerciële luchthavens lamlegde. De staking, gepland van 10:00 tot 18:00 uur, werd uitgeroepen door de belangrijkste vakbonden in de sector na zes jaar vastgelopen loononderhandelingen en het mislukken van gesprekken bij het Italiaanse ministerie van Transport.
Tegen de middag had ITA Airways 133 binnenlandse en internationale vluchten geannuleerd, terwijl low-cost maatschappijen Ryanair (uitgevoerd door Malta Air) en Vueling waarschuwden voor verdere verstoringen doordat hun piloten in dezelfde periode solidariteitsstakingen hielden. Gegevens van luchthavenexploitanten toonden aan dat meer dan 1.000 vluchten in het hele land risico liepen op annulering of ernstige vertraging, wat naar schatting 250.000 passagiers trof tijdens de drukke zomerperiode. Alleen al op Palermo’s Falcone-Borsellino luchthaven werden 34 vluchten geschrapt, Milan Malpensa en Linate samen 160, en Napels Capodichino 118.
![Landelijke staking van luchthavenpersoneel legt honderden vluchten in Italië stil]()
Lange rijen ontstonden bij de beveiliging en balies van luchtvaartmaatschappijen, terwijl herboekingsmogelijkheden snel opdroogden. Voor multinationals die afhankelijk zijn van reizen op dezelfde dag om klanten in verschillende Italiaanse steden te bedienen, had de staking directe operationele gevolgen. Managers moesten overstappen op treinreizen of virtuele vergaderingen, terwijl expediteurs meldingen maakten van knelpunten bij waardevolle vracht omdat het grondpersoneel ontbrak om vliegtuigen te laden. HR-teams die kortlopende opdrachten beheren waarschuwden dat overschrijdingen van de Schengen-regel van 90 dagen binnen 180 dagen konden voorkomen als werknemers vast kwamen te zitten, en adviseerden hen bewijs van vervolgboekingen bij zich te dragen bij controles aan de grens.
De protestactie legt opnieuw de kwetsbaarheid van de Italiaanse luchtvaartinfrastructuur bloot, slechts drie maanden voordat het biometrische Entry/Exit System (EES) van de EU verplicht wordt aan alle externe Schengen-grenzen. Brancheorganisaties vrezen dat een hervatting van de stakingen in het najaar – tenzij er een nieuwe collectieve arbeidsovereenkomst wordt gesloten – in combinatie met de verwerkingstijden van het EES ongekende wachtrijen bij Italiaanse toegangspoorten kan veroorzaken. Reizigers met aankomende trips wordt geadviseerd de kanalen van luchtvaartmaatschappijen goed in de gaten te houden, flexibele hotelreserveringen te maken en alleen handbagage mee te nemen om snelle omboekingen te vergemakkelijken. Bedrijven met mobiliteitsprogramma’s wordt aangeraden hun zorgplichtprotocollen te herzien en ervoor te zorgen dat werknemers 24/7 reisassistentie kunnen krijgen zolang het arbeidsconflict voortduurt.
Tegen de middag had ITA Airways 133 binnenlandse en internationale vluchten geannuleerd, terwijl low-cost maatschappijen Ryanair (uitgevoerd door Malta Air) en Vueling waarschuwden voor verdere verstoringen doordat hun piloten in dezelfde periode solidariteitsstakingen hielden. Gegevens van luchthavenexploitanten toonden aan dat meer dan 1.000 vluchten in het hele land risico liepen op annulering of ernstige vertraging, wat naar schatting 250.000 passagiers trof tijdens de drukke zomerperiode. Alleen al op Palermo’s Falcone-Borsellino luchthaven werden 34 vluchten geschrapt, Milan Malpensa en Linate samen 160, en Napels Capodichino 118.
Lange rijen ontstonden bij de beveiliging en balies van luchtvaartmaatschappijen, terwijl herboekingsmogelijkheden snel opdroogden. Voor multinationals die afhankelijk zijn van reizen op dezelfde dag om klanten in verschillende Italiaanse steden te bedienen, had de staking directe operationele gevolgen. Managers moesten overstappen op treinreizen of virtuele vergaderingen, terwijl expediteurs meldingen maakten van knelpunten bij waardevolle vracht omdat het grondpersoneel ontbrak om vliegtuigen te laden. HR-teams die kortlopende opdrachten beheren waarschuwden dat overschrijdingen van de Schengen-regel van 90 dagen binnen 180 dagen konden voorkomen als werknemers vast kwamen te zitten, en adviseerden hen bewijs van vervolgboekingen bij zich te dragen bij controles aan de grens.
De protestactie legt opnieuw de kwetsbaarheid van de Italiaanse luchtvaartinfrastructuur bloot, slechts drie maanden voordat het biometrische Entry/Exit System (EES) van de EU verplicht wordt aan alle externe Schengen-grenzen. Brancheorganisaties vrezen dat een hervatting van de stakingen in het najaar – tenzij er een nieuwe collectieve arbeidsovereenkomst wordt gesloten – in combinatie met de verwerkingstijden van het EES ongekende wachtrijen bij Italiaanse toegangspoorten kan veroorzaken. Reizigers met aankomende trips wordt geadviseerd de kanalen van luchtvaartmaatschappijen goed in de gaten te houden, flexibele hotelreserveringen te maken en alleen handbagage mee te nemen om snelle omboekingen te vergemakkelijken. Bedrijven met mobiliteitsprogramma’s wordt aangeraden hun zorgplichtprotocollen te herzien en ervoor te zorgen dat werknemers 24/7 reisassistentie kunnen krijgen zolang het arbeidsconflict voortduurt.
