Permulaan cuti sekolah di Switzerland tingkatkan jumlah penumpang di Lapangan Terbang Zurich kepada 110,000 sehari – pengimbas CT baru lancarkan barisan keselamatan

Lapangan Terbang Zurich memulakan musim puncak musim panas pada hari Sabtu, 12 Julai dengan anggaran 110,000 penumpang berlepas – salah satu hari paling sibuk sejak pandemik. Barisan panjang terbentuk di kaunter daftar masuk dan kawalan pasport apabila keluarga menuju ke destinasi matahari popular di Sepanyol dan Portugal, manakala laluan jarak jauh ke Bangkok, Singapura dan Seoul juga “kuat”, menurut Swiss International Air Lines.

Pada masa yang tepat, lapangan terbang baru sahaja melengkapkan pemasangan pengimbas tomografi berkomputer (CT) generasi baru di semua lorong keselamatan. Mesin ini membenarkan cecair sehingga dua liter dan peranti elektronik kekal dalam bagasi kabin, mengurangkan masa pemeriksaan purata sebanyak 20 – 30%.



Bagi pengembara perniagaan, peningkatan ini bermakna saringan yang lebih pantas dan kurang mengganggu serta kurang penggunaan dulang – satu peningkatan produktiviti yang praktikal ketika bergerak antara mesyuarat. Lonjakan penumpang ini menjadi petunjuk mobiliti keluar Switzerland selepas dua tahun kekurangan kapasiti dan tambang tinggi.

Syarikat pengurusan perjalanan melaporkan tempahan korporat untuk Julai dan Ogos meningkat 12% berbanding tahap 2025, dibantu oleh pengurangan kebimbangan permintaan ke AS yang berkaitan dengan ketegangan perdagangan. Pengendali lapangan terbang Flughafen Zürich AG memberi amaran bahawa gelombang pagi (05:30–08:30) akan kekal sesak sepanjang Julai. Mereka mengesyorkan tiba sekurang-kurangnya dua jam sebelum penerbangan ke Eropah dan tiga jam sebelum penerbangan jarak jauh, walaupun dengan akses Fast-Track.

Majikan yang menghantar kakitangan ke luar negara harus mengambil kira masa menunggu tambahan ini ketika menjadualkan sambungan seterusnya dan pengangkutan darat. Dari sudut dasar, pemulihan penumpang ini akan mempengaruhi perbincangan Switzerland mengenai larangan penerbangan malam dan kewajipan pengimbangan karbon, yang kedua-duanya boleh menjejaskan kos mobiliti masa depan.