Début des vacances scolaires en Suisse : l’aéroport de Zurich atteint 110 000 passagers par jour – de nouveaux scanners corporels fluidifient les files de sécurité

L’aéroport de Zurich a lancé la haute saison estivale le samedi 12 juillet avec environ 110 000 passagers au départ – l’une des journées les plus chargées depuis la pandémie. De longues files d’attente se sont formées aux comptoirs d’enregistrement et aux contrôles de passeport, alors que les familles se dirigeaient vers des destinations ensoleillées prisées en Espagne et au Portugal. Les liaisons long-courriers vers Bangkok, Singapour et Séoul étaient également « solides », selon Swiss International Air Lines.

Dans un timing parfait, l’aéroport vient d’achever le déploiement de scanners à tomographie assistée par ordinateur (CT) de nouvelle génération sur toutes les voies de sécurité. Ces appareils permettent de garder les liquides jusqu’à deux litres et les appareils électroniques dans les bagages cabine, réduisant ainsi le temps moyen d’inspection de 20 à 30 %. Pour les voyageurs d’affaires, cette amélioration signifie un contrôle plus rapide, moins intrusif et moins de bacs – un gain de productivité appréciable lors des déplacements entre réunions.



Cette hausse du trafic est un indicateur clé de la mobilité sortante en Suisse après deux ans de pénurie de capacités et de tarifs élevés. Les agences de gestion de voyages rapportent que les réservations d’entreprises pour juillet et août dépassent de 12 % les niveaux de 2025, soutenues par un recul des craintes liées à la demande vers les États-Unis, en lien avec les tensions commerciales.

L’exploitant de l’aéroport, Flughafen Zürich AG, prévient que les pics matinaux (05h30–08h30) resteront congestionnés tout au long du mois de juillet. Il recommande d’arriver au moins deux heures avant les vols européens et trois heures avant les départs long-courriers, même avec un accès Fast-Track. Les employeurs envoyant du personnel à l’étranger doivent prendre en compte ce temps d’attente supplémentaire lors de la planification des correspondances et des transports terrestres.

D’un point de vue politique, ce rebond du trafic passagers alimentera le débat en Suisse sur les couvre-feux nocturnes pour les vols et les obligations de compensation carbone, deux facteurs susceptibles d’influencer les coûts futurs de la mobilité.