Inizio delle vacanze scolastiche svizzere spinge l'aeroporto di Zurigo a 110.000 passeggeri al giorno – nuovi scanner per la sicurezza riducono le code

L’aeroporto di Zurigo ha inaugurato la stagione estiva di punta sabato 12 luglio con circa 110.000 passeggeri in partenza, uno dei giorni più intensi dall’inizio della pandemia. Lunghe code si sono formate al check-in e al controllo passaporti, mentre le famiglie si dirigevano verso le mete soleggiate più gettonate di Spagna e Portogallo. Anche le rotte a lungo raggio verso Bangkok, Singapore e Seoul hanno registrato un forte traffico, secondo Swiss International Air Lines. Tempismo perfetto: l’aeroporto ha appena completato l’installazione di scanner a tomografia computerizzata (CT) di nuova generazione in tutte le corsie di sicurezza. Questi dispositivi permettono di lasciare liquidi fino a due litri e dispositivi elettronici nel bagaglio a mano, riducendo i tempi medi di controllo del 20-30%. Per i viaggiatori business, l’upgrade significa controlli più rapidi e meno invasivi, con meno contenitori da svuotare, un vantaggio concreto per chi si sposta tra riunioni. L’aumento dei passeggeri è un indicatore chiave della ripresa della mobilità in uscita dalla Svizzera, dopo due anni di carenze di capacità e tariffe elevate. Le agenzie di gestione viaggi segnalano che le prenotazioni corporate per luglio e agosto superano del 12% i livelli del 2025, favorite dal calo delle preoccupazioni sulla domanda verso gli Stati Uniti legate alle tensioni commerciali. L’operatore aeroportuale Flughafen Zürich AG avverte che le fasce mattutine (05:30–08:30) resteranno congestionate per tutto luglio. Si consiglia di arrivare almeno due ore prima dei voli europei e tre ore prima delle partenze a lungo raggio, anche con accesso Fast-Track. I datori di lavoro che inviano personale all’estero dovrebbero considerare i tempi extra per pianificare i collegamenti successivi e i trasporti a terra. Dal punto di vista politico, la ripresa del traffico passeggeri influenzerà il dibattito svizzero su divieti notturni di voli e obblighi di compensazione delle emissioni di carbonio, entrambi fattori che potrebbero incidere sui costi della mobilità futura.