Syarikat penerbangan, lapangan terbang dan pengurus mobiliti bergegas menyediakan pelan kontingensi baharu pada 15 Julai selepas kerajaan UAE dan syarikat penerbangan serantau mengeluarkan amaran perjalanan menyeluruh susulan ketegangan keselamatan yang diperbaharui di seluruh Teluk. Gulf News melaporkan bahawa walaupun Etihad dan Emirates masih beroperasi mengikut jadual, hab serantau lain – terutamanya Lapangan Terbang Antarabangsa Abha di Arab Saudi – telah mengalami serangan dron dan peluru berpandu selama dua hari berturut-turut, menyebabkan sekurang-kurangnya 21 pembatalan penerbangan pada laluan yang menghubungkan Abha dengan Dubai dan Sharjah. Pelancong yang mempunyai sambungan melalui hab Arab Saudi digalakkan memantau amaran syarikat penerbangan dan menambah masa tambahan dalam jadual perjalanan mereka.
Bagi pengurus perjalanan korporat, perubahan prosedur paling segera adalah pengaktifan semula platform Air Suvidha India – kini dikenali sebagai “Air Suvidha 2.0”. Berkuat kuasa serta-merta, semua penumpang yang berlepas dari UAE ke India mesti mengisi pengisytiharan kesihatan digital sehingga 24 jam sebelum berlepas dan menunjukkan pengesahan QR semasa imigresen ketibaan. Keperluan ini diaktifkan semula selepas Pertubuhan Kesihatan Sedunia mengisytiharkan wabak Ebola/Bundibugyo di Afrika Tengah sebagai Kecemasan Kesihatan Awam Antarabangsa. Pengecualian yang membenarkan pengembara GCC mengabaikan borang ini telah ditarik balik.
![Nasihat Perjalanan UAE: Pembatalan Penerbangan, Amaran Laluan Udara dan Peraturan Baharu Kemasukan bagi Penumpang ke India]()
Ruang udara serantau juga menjadi lebih rumit untuk dilalui. Agensi Keselamatan Penerbangan Kesatuan Eropah (EASA) mengeluarkan panduan semula yang menasihatkan syarikat penerbangan mengelakkan FIR utara Yaman dan berhati-hati di sepanjang sempadan Oman-Yaman dan Arab Saudi-Yaman. Kementerian luar Kanada, AS dan UK turut mengeluarkan amaran perjalanan terkini untuk Arab Saudi dan memberi amaran bahawa aktiviti peluru berpandu boleh disambung semula “dengan notis singkat”. Beberapa syarikat penerbangan Teluk telah mengemukakan laluan alternatif yang memanjangkan masa penerbangan sebanyak 15–25 minit setiap sektor, yang mungkin menyebabkan kelewatan bagi perjalanan perniagaan yang ketat.
Walaupun keadaan tidak menentu, Lapangan Terbang Antarabangsa Dubai (DXB) dan Lapangan Terbang Antarabangsa Zayed Abu Dhabi (AUH) terus menjangkakan jumlah penumpang musim panas yang mencatat rekod. Emirates meramalkan sehingga 100,000 penumpang berlepas setiap hari dan mengesyorkan penumpang kelas premium menggunakan saluran Pintu Pintar biometrik syarikat penerbangan untuk menjimatkan purata sembilan minit masa imigresen. Sementara itu, Etihad mengendalikan lebih 300 penerbangan harian, jadual terbesar dalam sejarahnya, dan menasihatkan penumpang tiba empat jam lebih awal untuk mengelakkan kesesakan keselamatan akibat pemeriksaan dokumen tambahan bagi penerbangan ke India dan Arab Saudi.
Kesimpulan praktikal: pasukan mobiliti harus mengesahkan semula tempahan yang melibatkan transit melalui Arab Saudi, menambah masa persinggahan lebih lama untuk ketibaan ke India berikutan borang Air Suvidha 2.0, dan sentiasa memaklumkan kakitangan mengenai polisi insurans yang berubah – banyak pelan insurans perjalanan korporat tidak melindungi tuntutan yang timbul akibat perjalanan bertentangan dengan nasihat kerajaan. Syarikat yang kerap melakukan pusingan di Teluk juga boleh mempertimbangkan untuk melanggan API penjejakan penerbangan masa nyata bagi mengautomasikan tempahan semula sekiranya penutupan ruang udara baharu berlaku.
Bagi pengurus perjalanan korporat, perubahan prosedur paling segera adalah pengaktifan semula platform Air Suvidha India – kini dikenali sebagai “Air Suvidha 2.0”. Berkuat kuasa serta-merta, semua penumpang yang berlepas dari UAE ke India mesti mengisi pengisytiharan kesihatan digital sehingga 24 jam sebelum berlepas dan menunjukkan pengesahan QR semasa imigresen ketibaan. Keperluan ini diaktifkan semula selepas Pertubuhan Kesihatan Sedunia mengisytiharkan wabak Ebola/Bundibugyo di Afrika Tengah sebagai Kecemasan Kesihatan Awam Antarabangsa. Pengecualian yang membenarkan pengembara GCC mengabaikan borang ini telah ditarik balik.
Ruang udara serantau juga menjadi lebih rumit untuk dilalui. Agensi Keselamatan Penerbangan Kesatuan Eropah (EASA) mengeluarkan panduan semula yang menasihatkan syarikat penerbangan mengelakkan FIR utara Yaman dan berhati-hati di sepanjang sempadan Oman-Yaman dan Arab Saudi-Yaman. Kementerian luar Kanada, AS dan UK turut mengeluarkan amaran perjalanan terkini untuk Arab Saudi dan memberi amaran bahawa aktiviti peluru berpandu boleh disambung semula “dengan notis singkat”. Beberapa syarikat penerbangan Teluk telah mengemukakan laluan alternatif yang memanjangkan masa penerbangan sebanyak 15–25 minit setiap sektor, yang mungkin menyebabkan kelewatan bagi perjalanan perniagaan yang ketat.
Walaupun keadaan tidak menentu, Lapangan Terbang Antarabangsa Dubai (DXB) dan Lapangan Terbang Antarabangsa Zayed Abu Dhabi (AUH) terus menjangkakan jumlah penumpang musim panas yang mencatat rekod. Emirates meramalkan sehingga 100,000 penumpang berlepas setiap hari dan mengesyorkan penumpang kelas premium menggunakan saluran Pintu Pintar biometrik syarikat penerbangan untuk menjimatkan purata sembilan minit masa imigresen. Sementara itu, Etihad mengendalikan lebih 300 penerbangan harian, jadual terbesar dalam sejarahnya, dan menasihatkan penumpang tiba empat jam lebih awal untuk mengelakkan kesesakan keselamatan akibat pemeriksaan dokumen tambahan bagi penerbangan ke India dan Arab Saudi.
Kesimpulan praktikal: pasukan mobiliti harus mengesahkan semula tempahan yang melibatkan transit melalui Arab Saudi, menambah masa persinggahan lebih lama untuk ketibaan ke India berikutan borang Air Suvidha 2.0, dan sentiasa memaklumkan kakitangan mengenai polisi insurans yang berubah – banyak pelan insurans perjalanan korporat tidak melindungi tuntutan yang timbul akibat perjalanan bertentangan dengan nasihat kerajaan. Syarikat yang kerap melakukan pusingan di Teluk juga boleh mempertimbangkan untuk melanggan API penjejakan penerbangan masa nyata bagi mengautomasikan tempahan semula sekiranya penutupan ruang udara baharu berlaku.
Sumber: Gulf News
