Menjelang tamat lawatan rasmi Perdana Menteri Thailand Anutin Charnvirakul dari 16 hingga 20 Julai, Beijing dan Bangkok mengeluarkan kenyataan bersama sepanjang 6,000 patah perkataan yang, selain janji ekonomi yang lebih luas, menempatkan mobiliti pelancong sebagai teras agenda “Masa Depan Makmur Bersama” kedua-dua negara. Perenggan 140 dokumen itu “menegaskan semula kepentingan” perjanjian pengecualian visa bagi pemegang pasport biasa dua hala—yang dilaksanakan pada Mac—dan mengarahkan kedua-dua pihak berkuasa penerbangan awam untuk “meneroka pautan udara terus tambahan.” Thailand sudah mula menikmati hasilnya: ketibaan pelancong dari China melebihi 4.2 juta pada separuh pertama 2026, hampir mencapai 90% daripada jumlah sebelum pandemik, dengan perbelanjaan per kapita meningkat 12% disebabkan tempoh penginapan yang lebih lama. Pengendali penerbangan China kini mengendalikan 186 penerbangan mingguan ke Thailand; penganalisis menjangkakan angka itu melebihi 230 menjelang akhir tahun, dengan laluan baru dari Nanjing, Wuhan dan Chongqing ke Phuket dan Chiang Mai dijangka dibuka. Penegasan semula ini memberikan kepastian kepada perancang mobiliti yang sebelum ini meragui kekalannya susulan rombakan kabinet Thailand bulan lalu. Syarikat yang menghantar kakitangan ke projek Koridor Ekonomi Timur boleh terus bergantung pada kemasukan tanpa visa selama 30 hari setiap perjalanan, yang boleh diperbaharui dengan perjalanan keluar masuk ke negara jiran pada hari yang sama. Kedua-dua pihak juga bersetuju mempercepatkan projek perintis kastam pintar dan sistem “tingkap tunggal” di pos pemeriksaan kereta api dan jalan raya selepas Fasa 1 landasan kereta api laju China-Thailand dibuka pada 2027. Secara praktikal, kenyataan itu menggesa kerjasama polis yang lebih erat dalam membanteras penipuan telekomunikasi dan sindiket pemerdagangan manusia—isu yang telah menjejaskan daya tarikan Thailand di kalangan pelancong China. Majikan digalakkan memastikan pekerja yang dihantar menggunakan penyedia pengangkutan berdaftar dan penilaian risiko perjalanan mengambil kira operasi penguatkuasaan undang-undang yang sedang dijalankan di wilayah sempadan seperti Chiang Rai. Namun, isyarat politiknya jelas: Beijing melihat Thailand sebagai pasaran utama untuk memulakan semula pelancongan keluarannya, manakala Bangkok mengharapkan perbelanjaan pelancong China mencapai sasaran pendapatan tahun 2030.
