За підсумками державного візиту прем’єр-міністра Таїланду Анунтіна Чарнвіракула до Китаю з 16 по 20 липня, Пекін і Бангкок оприлюднили спільну заяву обсягом 6000 слів, в якій, серед інших економічних зобов’язань, туристична мобільність поставлена в центр спільної програми «Спільне процвітаюче майбутнє» двох країн. Параграф 140 документа «знову підкреслює важливість» двосторонньої угоди про скасування віз для власників звичайних паспортів, що набула чинності в березні, і доручає обом авіаційним відомствам «вивчити можливість додаткових прямих авіарейсів». Таїланд уже отримав вигоди: у першому півріччі 2026 року кількість прибуттів з Китаю перевищила 4,2 мільйона, що становить близько 90 % докризового рівня, а витрати на душу населення зросли на 12 % завдяки подовженню середньої тривалості перебування. Китайські авіаперевізники наразі виконують 186 щотижневих рейсів до Таїланду; аналітики прогнозують, що до кінця року ця цифра перевищить 230, з ймовірним відкриттям нових маршрутів з Нанкіна, Уханя та Чунціна до Пхукета і Чіангмаю. Підтвердження угоди дає зрозумілість планувальникам мобільності, які сумнівалися у її постійності на тлі перестановок у кабінеті міністрів Таїланду минулого місяця. Компанії, що направляють працівників на проекти Східного економічного коридору, можуть і надалі розраховувати на безвізовий в’їзд терміном до 30 днів за поїздку з можливістю поновлення через одноденний виїзд до сусідньої країни. Обидві сторони також домовилися прискорити пілотні проекти «розумного» митного контролю та впровадження «єдиного вікна» на залізничних і автомобільних пунктах пропуску після відкриття першої фази високошвидкісної залізниці Китай–Таїланд у 2027 році. Практично, заява закликає до тіснішої співпраці поліції у боротьбі з шахрайством у телекомунікаціях та мережами торгівлі людьми — проблемами, які затьмарили привабливість Таїланду для китайських туристів. Роботодавці повинні забезпечити, щоб направлені працівники користувалися зареєстрованими транспортними послугами, а оцінка ризиків поїздок враховувала поточні правоохоронні рейди в прикордонних провінціях, таких як Чіанграй. Водночас політичний сигнал є чітким: Пекін розглядає Таїланд як ключовий ринок для відновлення свого виїзного туризму, а Бангкок розраховує на китайські витрати для досягнення цілей з доходів до 2030 року.
