Permohonan Suaka di Jerman Turun ke Tahap Terendah Sejak 2012—Namun Pakar Menasihati Berhati-hati

Data terbaru yang dikeluarkan oleh Pejabat Persekutuan untuk Migrasi dan Pelarian (BAMF) menunjukkan hanya 47,296 permohonan suaka kali pertama telah difailkan di Jerman antara Januari dan Ogos 2026. Jika trend ini berterusan, jumlah tahunan mungkin jatuh di bawah 100,000 buat pertama kali dalam 14 tahun. Menteri Dalam Negeri, Alexander Dobrindt, memuji angka ini sebagai bukti bahawa kerajaan telah mengubah ‘gelombang migrasi menjadi perubahan migrasi’. Namun, penganalisis lebih berhati-hati. Hannes Schammann, pakar migrasi dari Universiti Hildesheim, menyatakan aliran suaka berubah mengikut situasi di negara asal; pengurangan keberangkatan dari Syria, Afghanistan dan Ukraine menyumbang sebahagian besar penurunan ini. Sistem Suaka Eropah Bersama (GEAS) yang telah diperbaharui dan mula berkuat kuasa pada Jun, masih belum menunjukkan kesan yang ketara, katanya. Langkah dasar memang memainkan peranan. Jerman telah mengetatkan kawalan sempadan darat, mempercepatkan pemulangan dan—yang paling kontroversi—menggantung penyatuan keluarga untuk kategori pelarian tertentu. Penyokong berkata pendekatan tegas ini mengurangkan pergerakan sekunder; pengkritik pula bimbang ia mungkin memaksa sesetengah migran bersembunyi, menyukarkan integrasi pasaran kerja dan pemeriksaan keselamatan. Bagi majikan, pengurangan aliran suaka mengurangkan tekanan terhadap perumahan bandar tetapi tidak menyelesaikan kekurangan tenaga mahir. Jabatan sumber manusia yang bergantung pada saluran bakat kemanusiaan perlu mengambil kira masa menunggu yang lebih lama dan meneroka saluran alternatif seperti Kad Biru EU atau sistem mata ‘Kad Peluang’ baru yang akan berkuat kuasa pada Januari 2027. Melihat ke hadapan, pakar menasihatkan agar tidak berasa selesa. Kejutan iklim dan krisis geopolitik boleh dengan cepat mengubah corak migrasi. BAMF sendiri meramalkan permohonan mungkin meningkat semula apabila konflik di Sudan dan Myanmar mendorong pergerakan keluar. Oleh itu, strategi mobiliti korporat yang tahan lasak masih memerlukan perancangan senario dan laluan pengambilan pekerja yang pelbagai.