mogok penerbangan seluruh negara selama lima hari dijadualkan pada 17-21 Oktober selepas mogok pengawal trafik udara berjaya dielakkan

Kesatuan penerbangan Perancis telah mengeluarkan notis mogok yang melibatkan semua kru penerbangan dan kabin yang diambil bekerja di bawah undang-undang buruh Perancis bermula dari 00:01 pada hari Sabtu, 17 Oktober hingga 23:59 pada hari Rabu, 21 Oktober 2026. Tindakan industri ini, yang disahkan pada 9 Oktober oleh media khusus Travel Extra, berlaku selepas pembatalan saat akhir mogok kawalan trafik udara (ATC) selama tiga hari yang lain awal minggu ini selepas kesatuan SNCTA mencapai perjanjian dengan Direktorat Jeneral Penerbangan Awam. Masa mogok ini sangat menyusahkan kerana ia bertepatan dengan cuti sekolah Toussaint, yang biasanya merupakan salah satu tempoh perjalanan riadah paling sibuk dalam setahun. Air France, Transavia, Volotea dan Corsair dijangka akan mengurangkan jadual penerbangan, manakala syarikat penerbangan asing yang menempatkan kru di Perancis—seperti easyJet dan Ryanair—mungkin menghadapi pembatalan tempatan. Tiada syarikat penerbangan yang mengumumkan pelan penjadualan semula terperinci setakat ini, tetapi pemerhati menjangkakan pengecualian penjadualan semula mengikut EU261 akan ditawarkan awal minggu depan. Bagi pengurus perjalanan korporat, tugas segera adalah menganalisis rekod nama penumpang (PNR): mengenal pasti pekerja yang telah menempah tiket untuk berlepas dari Perancis, transit atau sektor yang dikendalikan kru dalam tempoh lima hari tersebut, kemudian menandakan perjalanan berkeutamaan tinggi untuk laluan alternatif. Syarikat juga perlu memaklumkan kepada para pelancong bahawa tuntutan pampasan mungkin lebih sukar untuk dibuat kerana pengendali mungkin mengklasifikasikan tindakan ini sebagai “mogok umum” yang tidak berkaitan dengan tenaga kerja mereka sendiri, satu pengecualian yang diiktiraf oleh undang-undang kes Eropah. Penyelesaian cepat pertikaian ATC menunjukkan tekad kerajaan untuk mengehadkan gangguan menjelang tarikh akhir bidaan Olimpik pada bulan Disember, tetapi ketidakstabilan buruh yang lebih meluas—berpunca daripada reformasi pencen—menunjukkan kemungkinan mogok lanjut sepanjang musim sejuk. Syarikat multinasional yang kerap melakukan perjalanan dalam EU harus menyediakan masa tambahan dalam jadual projek suku keempat dan mempertimbangkan alternatif kereta api di koridor Paris–Brussels, Paris–London dan Paris–Frankfurt.